如何發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量過大呢？除了通過計(jì)算之外，我們還可以通過感官在日常過程中加以發(fā)現(xiàn)。一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組耗油過大常見以下四種表象，下面就為大家簡單介紹一下。

(1)柴油發(fā)電機(jī)增壓器有金屬摩擦聲。渦輪轉(zhuǎn)子總成的徑向和軸向擺差太大，渦輪和葉輪的葉片與渦輪殼和葉輪殼產(chǎn)生摩擦，出現(xiàn)金屬摩擦聲。增壓器正常工作時(shí)，由于渦輪轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，也會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)聲音，進(jìn)、排氣接口若連接不好會產(chǎn)生漏氣的聲音，實(shí)踐中要注意區(qū)別判斷。

(2) 排氣冒藍(lán)煙但動(dòng)力未下降。這是機(jī)油從增壓器和柴油機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入了燃燒室燃燒造成的?？赡苁窃鰤浩骰赜凸懿粫惩?，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多后，沿轉(zhuǎn)子軸流入葉輪；也可能是靠葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油進(jìn)入葉輪室，隨增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室二次燃燒。可打開壓氣機(jī)出氣口或柴油機(jī)進(jìn)氣直管(橡膠軟管)，看管口、管壁是否粘附有機(jī)油。如有機(jī)油，應(yīng)檢查機(jī)油回油管是否暢通。如不暢通，則故障由中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)；如暢通，則故障由葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成。

(3) 排氣煙色正常動(dòng)力也不下降。這種情況一般是機(jī)油滲漏造成。應(yīng)先檢查柴油機(jī)潤滑系外部油管(包括增壓器進(jìn)、回油管)是否漏油。如不漏油，則拆檢增壓器的廢氣排出口，如有機(jī)油痕跡，應(yīng)更換靠近渦輪一端的密封環(huán)。

(4) 柴油發(fā)電機(jī)排氣管冒藍(lán)煙或黑煙且動(dòng)力下降。原因一是活塞組與汽缸之間的間隙過大，機(jī)油竄人燃燒室燃燒；二是增壓器吸入空氣過程中，空氣流遇到較大阻力，壓氣機(jī)進(jìn)氣口處的壓力太低，機(jī)油經(jīng)壓氣機(jī)，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒。同時(shí)由于進(jìn)入燃燒室的空氣量不足，燃燒不完全而產(chǎn)生排氣管冒黑煙現(xiàn)象?？蓹z查進(jìn)氣管，如管口和管壁有機(jī)油，則空濾有堵塞現(xiàn)象，否則存在氣流在進(jìn)氣管或其它處受阻問題。

通過上述介紹，大家可以在日常使用中簡單判斷出機(jī)組是否出現(xiàn)機(jī)油消耗過大的現(xiàn)象。除此之外，柴油發(fā)電機(jī)組公司還將為大家展現(xiàn)其他故障的外在表象，以便大家能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)解決問題，從而確保柴油發(fā)電機(jī)組盡快恢復(fù)最佳狀態(tài)。

網(wǎng)站欄目：四種表象顯示柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗量過大
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