在濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組成功啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度相對(duì)較低也是正?，F(xiàn)象，但柴油發(fā)電機(jī)本身在這種冷發(fā)動(dòng)機(jī)條件下運(yùn)行是不利的。冬季或寒冷地區(qū)的用戶要   讓濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組盡快進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)常忽略這個(gè)小的壞環(huán)節(jié)。以下柴油發(fā)電機(jī)制造商將為用戶分析帶負(fù)荷冷機(jī)的不良后果，希望給出警告！

1：濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，其正確運(yùn)行帶負(fù)載方式
柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40-60℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)掛低速運(yùn)行片刻，并循序加速，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常運(yùn)行。
2：柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
3:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到極致。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不完全燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組的文章就是這樣，有問題歡迎大家向小編提問，我們會(huì)盡力為大家解答的，我們?cè)僖姟?/span>

新聞標(biāo)題：濟(jì)柴發(fā)電機(jī)組冷機(jī)帶負(fù)載的危害
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