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怎樣從聲音來判斷柴油發(fā)電機工作狀態(tài)

 
對于怎樣從聲音來判斷柴油發(fā)電機工作狀態(tài)這個問題,要知道柴油發(fā)電機屬于機械設(shè)備,在長時間的工作中往往容易發(fā)生故障,常見的判斷故障方法是聽、看、查,其中有效直接的方法就是通過聲音來判斷,并能通過聲音可以消除小故障,以避免重大故障的發(fā)生。
 
柴油發(fā)電機的柴油機低速(怠速)運轉(zhuǎn)時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小,柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的,因此發(fā)動機每工作300h左右,就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。
 
 
柴油發(fā)電機的柴油機從高速運轉(zhuǎn)中突然降到低速時,在氣缸的上部可以明顯聽到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大,機速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動不平衡,導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動,使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障,造成浪費和經(jīng)濟損失,應(yīng)及時地更換活塞銷和連桿襯套,從而保證柴油機能正常有效地工作。
 

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