柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)部分的維護(hù)與保養(yǎng)
1.日常維修
為保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，其附近不宜有積水、油垢積聚，也不宜有腐蝕性氣體，以免損壞發(fā)電機(jī)繞組的絕緣。
在防潮、防塵的同時(shí)，要注意不要影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)和冷卻。經(jīng)常清潔通風(fēng)管道內(nèi)的灰塵、污物，保持暢通。冷卻空氣的溫度不宜過低，以免在繞組和其他導(dǎo)電裝置上凝結(jié)。
停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)為某種原因,短時(shí)間內(nèi)集電環(huán)可能不需要包裝和保護(hù),但絕緣紙板,石蠟紙或?yàn)r青紙之間應(yīng)墊避免斑點(diǎn)的電刷和集電環(huán)表面的電刷集流環(huán)。
發(fā)電機(jī)機(jī)加工表面如因油污或脫落油漆而生銹，應(yīng)及時(shí)除銹，并涂上防銹漆。
2.拆卸注意事項(xiàng)
發(fā)電機(jī)的拆卸方法與異步電動機(jī)的拆卸方法大致相同。但由于發(fā)電機(jī)本身重量較大，在拆裝時(shí)應(yīng)注意避免造成傷害。拆卸端蓋時(shí)，注意不要觸摸底座表面凸出的定子線圈;取出轉(zhuǎn)子時(shí)，要將電機(jī)、轉(zhuǎn)子墊用紙板包起來，以防損壞芯線和纏繞在轉(zhuǎn)子上的電纜，電纜不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、風(fēng)機(jī)、集滑和過線。綁扎電纜的地方必須用木板或橡膠墊緊;
3.發(fā)電機(jī)干燥
新安裝的同步發(fā)電機(jī)在運(yùn)行前應(yīng)烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不烘干，但在運(yùn)行的前24小時(shí)內(nèi)，最好不超過額定容量的50%。
當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)停機(jī)檢修或停機(jī)時(shí)間超過規(guī)定時(shí)限，且絕緣電阻低于規(guī)定值時(shí)，必須進(jìn)行干燥處理。若確定表面潮濕，可采用負(fù)荷干燥法進(jìn)行干燥。
干燥的方法有很多種。以下方法可在船舶上使用:
(1)熱風(fēng)法:將主機(jī)產(chǎn)生的干燥干凈的廢熱空氣吹入發(fā)電機(jī)內(nèi)，對定子、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行干燥。為防止轉(zhuǎn)軸變形，轉(zhuǎn)子應(yīng)定期旋轉(zhuǎn)180度。干燥時(shí)，要控制卷繞的表面溫度。用溫度計(jì)測量，繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)溫度不得超過90℃。
(2)短路電流干燥法:通過電流表將發(fā)電機(jī)輸出端短路連接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，使每相定子電流為額定電流的50-70%。發(fā)電機(jī)不能在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持不變，以避免溫度不穩(wěn)定。短接點(diǎn)最好選擇在定子引線端，也可以用變壓器短接點(diǎn)，和變壓器一起干。
這種方法可以同時(shí)烘干定子和轉(zhuǎn)手繞組。
(3)帶載干燥:只要船用發(fā)電機(jī)表面是濕的，就可以用帶載干燥。當(dāng)干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)可以以50%的額定電流負(fù)荷運(yùn)行。然后增加到額定電流的65%，85%，100%。各階段負(fù)荷運(yùn)行24h。在干燥過程中應(yīng)定期測量各繞組的絕緣電阻。
在干燥的預(yù)防措施:
加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行。在干燥前，用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹干凈。如果卷繞潮濕嚴(yán)重，則需要先用熱風(fēng)烘干，烘干一定時(shí)間后，再帶負(fù)載烘干，以免破壞絕緣。
干燥時(shí)，應(yīng)多放溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)的各個(gè)部位，以掌握各部位的溫度，防止局部過熱。
加熱時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免線圈內(nèi)的濕氣突然蒸發(fā)而損壞絕緣。

新聞名稱：柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電部分的維護(hù)與保養(yǎng)
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