柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)溫度過高的原因有哪些？
柴油發(fā)電機(jī)在使用過程中由于各種原因，機(jī)器難免會(huì)出現(xiàn)故障，比如說水溫過高等等，為了保證水溫的正常，保證機(jī)組的正常運(yùn)行，下面就為大家介紹一下導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)水溫過高的原因。
1、柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)中水量不足。比如說柴油機(jī)在啟動(dòng)前沒有加足冷卻水，水道、散熱管被水垢及污物堵塞等原因，都會(huì)造成冷卻水不足。
2、柴油發(fā)電機(jī)的水泵失去泵水作用。在天氣寒冷時(shí)，沒有將水泵體內(nèi)少量存留的冷卻水放盡，一夜之間即可能使水泵體內(nèi)的葉輪與內(nèi)壁之間的水結(jié)冰膨脹，致使葉輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。固定葉輪的銷釘折斷或松脫，水泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)而葉輪不動(dòng)，水泵就停止泵水，冷卻水不循環(huán)，導(dǎo)致水溫過高。
3、扇皮帶打滑、斷脫，或是風(fēng)扇中的葉片被碰扭曲。在這種情況下，風(fēng)扇皮帶過松易打滑，使水泵的轉(zhuǎn)速降低，引起冷卻系水溫過高。
4、柴油發(fā)電機(jī)缸與活塞配合間隙過小。氣缸套與活塞配合間隙過小，活塞環(huán)切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸套潤(rùn)滑不良，均會(huì)造成活塞組與氣缸套摩擦加劇，使工作溫度升高，導(dǎo)致冷卻水溫度過高。
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