1、混雜KVA和KW的關(guān)系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表明功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表明，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。

    2、不講常用〈額定）功率和備用功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把備用功率當作常用功率賣給客戶。實際上，備用功率=1.1*常用功率。而且，備用功率只能在12小時接連運行中運用1小時。

    3、柴油機功率與發(fā)電機的功率配置成相同大，以求降低成本。實際上，業(yè)界一般規(guī)則柴油機功率≥發(fā)電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以致機組壽命降低，維修頻頻，運用費居高不下。

    4、把舊機創(chuàng)新后當作全新機賣給客戶，還有的將創(chuàng)新的柴油機配上全新的發(fā)電機及操控柜，使一般非專業(yè)用戶底子分不清究竟是新機還是舊機。

    5、只報柴油機或發(fā)電機品牌，不報產(chǎn)地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國斯坦福。實際上任何一臺柴油發(fā)電機組均不或許由一家企業(yè)獨立完結(jié)?？蛻魬?yīng)全面了解機組的柴油機、發(fā)電機、操控柜制作廠家及品牌，才干歸納評估出機組的層次。

    6、將不帶維護功用（俗稱四維護）的機組當成維護功用齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將外表不全、不帶空氣開關(guān)的機組推銷給客戶。實際上，業(yè)界一般規(guī)則10KW以上的機組有必要帶全外表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；大型機組及自動化機組有必要帶有自四維護功用。

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