柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系是十分重要的
大多數(shù)用戶(hù)都以為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，其負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，普通狀況下這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，但是在特殊狀況下就要另當(dāng)別論，下面，發(fā)電設(shè)備就為大家詳細(xì)說(shuō)明其中的原因。
在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油耗不斷是客戶(hù)較為關(guān)注的重點(diǎn)，油耗普通跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是柴油發(fā)電機(jī)組本身的燃油耗費(fèi)率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。在與客戶(hù)的實(shí)踐接觸過(guò)程中，不少客戶(hù)以為柴油發(fā)電機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，這個(gè)見(jiàn)地到底對(duì)不對(duì)呢？
普通實(shí)踐狀況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗最低，假如當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，假如負(fù)載進(jìn)步，油耗就會(huì)升高，這就是人們常說(shuō)的柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是假如當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不只機(jī)組油耗會(huì)大幅進(jìn)步，以至還會(huì)損壞柴油發(fā)電機(jī)組。
因而，柴油發(fā)電機(jī)組油耗和負(fù)載成正比這個(gè)見(jiàn)地并不絕對(duì)，想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗，能夠讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)反而會(huì)油耗增加，以至?xí)p傷機(jī)組，所以說(shuō)正確對(duì)待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系是十分重要的。
新聞名稱(chēng)：柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系是十分重要的
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