分析柴油發(fā)電機(jī)組排放物質(zhì)的組成（上）
相信使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶(hù)都知道柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中要想實(shí)現(xiàn)零排放，在現(xiàn)今要想實(shí)現(xiàn)還只是個(gè)夢(mèng)想，那么它會(huì)產(chǎn)生哪些物質(zhì)排放出來(lái)呢，下面來(lái)為大家介紹吸管知識(shí)。
燃燒含炭元素的物質(zhì)而產(chǎn)生的。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)隨著石油等化石燃料的大量消耗和作為吸收源的熱帯雨林被大量砍伐等CO2含量從而得到了飛速增長(zhǎng)。而且，CO2造成地球轉(zhuǎn)暖，即所謂的溫室效應(yīng)。相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組燃油消耗量小，所排除的CO2也相對(duì)較少。
CO廢氣排放限制對(duì)象
CO是在排放的氣體的所含成分中最有害的物質(zhì)，燃料在氧分不足的狀態(tài)下不完全燃燒的情況下產(chǎn)生的。排放量的約90％被認(rèn)為是來(lái)自汽車(chē)，在各種排放的氣體中CO是最初的作為限制対象的。該氣體被吸入人體后，會(huì)產(chǎn)生溶血反應(yīng)導(dǎo)致中毒。但是，柴油發(fā)電機(jī)組和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃燒較為充分，所以CO的產(chǎn)生量非常少。
HC排放廢氣限制対象
氫和炭構(gòu)成的化合物質(zhì)的總稱(chēng)。這也是光化學(xué)煙霧的形成原因，根據(jù)種類(lèi)不同會(huì)對(duì)呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
PM(粒子物質(zhì))?黒煙排放廢氣限制對(duì)象
PM是從柴油發(fā)電機(jī)組中排放出來(lái)的顆粒狀物質(zhì)的總稱(chēng)。主要是黒煙，稱(chēng)為SOF的燃燒后剩下的燃料和潤(rùn)滑油成分、輕油燃料中的硫黃成分燃燒后生成的成分所構(gòu)成的。包括顆粒細(xì)小的SPM。
NOx(排放氣體的限制對(duì)象）
NO、NO2、N2O、N2O2等各種化合物的總稱(chēng)。在高溫下氮分子和氧分子結(jié)合后產(chǎn)生的。不只是汽車(chē)，香煙和火爐等也會(huì)產(chǎn)生。燃燒溫度越高越容易產(chǎn)生NOx，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)中必須考慮適當(dāng)降低燃燒溫度。
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