柴油發(fā)電機(jī)組

       柴油發(fā)電機(jī)組使用到一定程度耗油會(huì)超常的快，事實(shí)上各類(lèi)品牌機(jī)組都有可能會(huì)遇到油耗過(guò)快的問(wèn)題，那究竟是機(jī)組的哪些部件故障造成油耗過(guò)快呢？

        一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如柴油發(fā)電機(jī)組漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。

        二、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

        三、氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。

        解決好油耗問(wèn)題是幫助柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效的最佳途徑，因?yàn)橛秃膸?lái)的不僅僅是成本的增加，還會(huì)危害機(jī)組部件的壽命，當(dāng)出現(xiàn)油耗增加問(wèn)題的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)予以關(guān)注。

新聞名稱(chēng)：淺析柴油發(fā)電機(jī)組耗油過(guò)快
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