柴油發(fā)電機(jī)組的水溫使用要求有明確規(guī)定，一般來說，夏日出水溫度不能超過95℃，冬季出水溫度最佳為80℃左右。出水溫過高或過低，均會(huì)危害柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。下面由小編要點(diǎn)剖析柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過低發(fā)作的原因：

原因一：溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增加，發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降。

原因二：燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，構(gòu)成金屬腐蝕。

原因三：未燃燒的柴油或許稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。柴油發(fā)電機(jī)組以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（即電球）發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。發(fā)電機(jī)廠家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常日子中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的方式許多，但其作業(yè)原理都根據(jù)電磁感應(yīng)規(guī)則和電磁力規(guī)則。

       柴油發(fā)電機(jī)組出水溫度過低的原因： 

原因四：燃料燃燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)， 氣門卡住，緊縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力下降。

原因五：水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油缺乏，加上曲軸軸承空地變小，潤(rùn)滑不良。發(fā)電機(jī)廠家工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常日子中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的方式許多，但其作業(yè)原理都根據(jù)電磁感應(yīng)規(guī)則和電磁力規(guī)則。

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