有些客戶認(rèn)為調(diào)速器不是柴油發(fā)電機(jī)組的必備部件，在機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中并沒(méi)有起到太大的作用，如果您有這樣的想法，說(shuō)明您對(duì)調(diào)速器的作用還不大了解，柴油發(fā)電機(jī)組是一定要安裝調(diào)速器的。

假如柴油發(fā)電機(jī)組沒(méi)有裝置調(diào)速器就會(huì)讓油耗非?？欤敫淖冞@種惡性循環(huán)，就必須要求一種能夠依據(jù)負(fù)荷改變而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)理供油量。這就讓柴油機(jī)在所規(guī)則的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)愈加安穩(wěn)作業(yè)的自動(dòng)操控組織。移動(dòng)供油拉桿，能改變循環(huán)供油量，讓柴油發(fā)電機(jī)組借的轉(zhuǎn)速基本上是不變的。

負(fù)荷在減小時(shí)，轉(zhuǎn)速也就會(huì)自動(dòng)升高，轉(zhuǎn)速升高然后也就導(dǎo)致了柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，如此不斷的惡性循環(huán)，也就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，最終是飛車(chē);相反的，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，轉(zhuǎn)速下降就導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步下降，也便是造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越低，最終才會(huì)熄火。所以說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組要滿足運(yùn)用的要求，就一定要裝置調(diào)速器。

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