柴油發(fā)電機(jī)組柴油消耗大應(yīng)該如何自檢？
柴油發(fā)電機(jī)組是系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油發(fā)電機(jī)組把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。柴油在發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生正常值的消耗，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB19055/2003規(guī)定，柴油燃油消耗百分比應(yīng)小于3‰（即使用100L燃油，消耗0.3L柴油）
柴油發(fā)電機(jī)組柴油具有冷卻、潤(rùn)滑、清潔、密封和防銹五大功能。在內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中，在摩擦運(yùn)動(dòng)的零件工作表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體潤(rùn)滑，減輕磨損，不僅能夠起到散熱的作用，同時(shí)也能增加機(jī)件之間的密封性。
柴油發(fā)電機(jī)組耗油跟以下兩個(gè)因素有關(guān)：
燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；
用電負(fù)載的大小，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了相對(duì)油耗也就要小些。很多用戶感知上覺(jué)得自己的柴油發(fā)電機(jī)組柴油消耗量過(guò)大。
首先需要關(guān)注的是外部柴油泄露，大多情況下因?yàn)椴裼托孤兜呐挪椴坏轿唬识e(cuò)誤的認(rèn)為柴油消耗大，常見(jiàn)需要檢查外部泄露的位置有油底殼及放油螺栓、搖臂室蓋、柴油弗列加濾清器座、增壓器、呼吸器以及曲軸前（后）油封；重點(diǎn)檢查密封圈是否存在卷邊、斷裂等現(xiàn)象導(dǎo)致漏油，如果柴油泄露量較少目視不易察覺(jué)時(shí)，可以選擇使用熒光示蹤劑幫助確定泄漏源。
正確的柴油型號(hào)、柴油更換周期至關(guān)重要，使用高品質(zhì)的柴油并采用合適的柴油和柴油弗列加濾清器更換間隔，是維持柴油發(fā)電機(jī)組性能和耐久的關(guān)鍵因素，如果延長(zhǎng)柴油和弗列加濾清器更換間隔時(shí)
間超過(guò)推薦值，將會(huì)由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素縮短柴油發(fā)電機(jī)組壽命，引起異常的柴油消耗。
對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行常規(guī)檢查，其中進(jìn)氣系統(tǒng)的檢查尤為重要，工業(yè)設(shè)備的使用環(huán)境多是土方、礦山等較為惡劣的工況，空濾的異常破損、容灰能力的下降、進(jìn)氣管路的泄露等因素都會(huì)導(dǎo)致部分灰塵進(jìn)入到柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室，造成氣缸的過(guò)早磨損，這種磨損會(huì)使得活塞與缸壁之間的間隙超出標(biāo)準(zhǔn)值，進(jìn)而導(dǎo)致更多的柴油竄入燃燒室。
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