發(fā)電機(jī)組廢氣渦輪增壓對排放的影響
今天我們來為大家介紹的是發(fā)電機(jī)組廢氣渦輪增壓對排放的影響，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。
首先是發(fā)電機(jī)組對CO排放的影響：發(fā)電機(jī)組中CO是燃料不完全燃燒的產(chǎn)物，主要在局部缺氧或低溫下形成。發(fā)電機(jī)組通常工作在稀燃條件下，渦輪增壓技術(shù)使過量空氣系數(shù)變大，燃料霧化和混合得到改善，使燃料燃燒更充分，CO排放進(jìn)一步降低。
其次，對發(fā)電機(jī)組HC排放的影響：發(fā)電機(jī)組中的HC主要是由原始燃料分子、分解的燃料分子以及燃燒反應(yīng)中的中間化合物所組成，小部分由竄人氣缸的潤滑油生成。增壓后進(jìn)氣密度增加，過量空氣系數(shù)變大，可以提高燃油霧化質(zhì)量，減少沉積于燃燒室壁面上的燃油，HC排放減少。
對發(fā)電機(jī)組NOx排放的影響：NOx的生成主要取決于燃燒過程中的濃度、溫度和反應(yīng)時(shí)間。發(fā)電機(jī)組單純增壓后，因過量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度升高而導(dǎo)致NOx排放增加。因此常在增壓同時(shí)配合減少壓縮比、推遲噴油、廢氣再循環(huán)等方式，降低NOx的排放。采用進(jìn)氣中冷技術(shù)可以大大降低增壓后進(jìn)氣溫度，有效控制燃燒溫度，利于減少NOx。
對發(fā)電機(jī)組微粒排放的影響：影響微粒生成的原因較復(fù)雜，主要受過量空氣系數(shù)、燃油霧化質(zhì)量、噴油速率、燃燒過程和燃油品質(zhì)影響。通常有利于降低NOx的措施都不利于微粒的排放。增壓后，進(jìn)氣密度增加，充量增大，配合中冷技術(shù)、高壓燃油噴射、電控共軌噴射、多氣門技術(shù)等，可更有效地控制微粒的排放。
最后就是對發(fā)電機(jī)組CO2排放的影響：CO2是重要的溫室氣體，可導(dǎo)致全球氣溫升高。同時(shí)，CO2的排放也是衡量發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)。增壓發(fā)電機(jī)組充分利用了廢氣的能量，經(jīng)濟(jì)性高，整機(jī)的平均有效壓力增加，CO2排放優(yōu)于汽油機(jī)。
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