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小型攪拌車轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定什么原因

 
小型攪拌車怠速角點(diǎn)斷開,ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷工況狀態(tài),此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量計(jì)和曲軸轉(zhuǎn)速信號(hào)定噴油量。
        而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上卻是在怠速工況下工作,進(jìn)氣量較少,造成混合氣過濃,轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號(hào)時(shí),減少噴油量,增加怠速控制閥的開度,又造成混合氣過稀。
        當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過稀”信號(hào)時(shí),又增加噴油量,減小怠速控制閥的開充,雙造成混合氣過濃,使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),嚴(yán)重時(shí)攪拌車轉(zhuǎn)速表指針忽上忽下。
        在怠速情況時(shí)打開空調(diào),或打方向盤,或開前大燈會(huì)都會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷增大而熄火。ECU會(huì)增加噴油量來維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。若速觸點(diǎn)斷開了,ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不是處于怠速工況,增加的油量就會(huì)比較少,因而轉(zhuǎn)速?zèng)]有提升,甚至下降。所以怠速時(shí)打開空調(diào),打方向盤來檢驗(yàn)。
       若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不升高,甚至下降,可證明是此故障。對(duì)小型攪拌車節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。

當(dāng)前名稱:小型攪拌車轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定什么原因
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