大家都敵電子商務(wù)起源于企業(yè)．它們希望更好地seo技術(shù)，改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和企業(yè)內(nèi)外的信息交流，特別是與客戶的交流。電子商務(wù)的產(chǎn)生并非一日之功，它經(jīng)歷了由局部的、在專用網(wǎng)上的電子交易，到開放的，基于Internet的電子交易過程。早在20世紀(jì)8o年代，電子交易就以不同的形式存在了，如美國(guó)航空公司(AA)的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)(SABRE)、JNBBU電子資金交換(EFT)系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDl)及20世紀(jì)80年代的家庭銀行系統(tǒng),只是那時(shí)沒有網(wǎng)站優(yōu)化和搜索引擎優(yōu)化的技術(shù)，只是單純的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，也不需要做網(wǎng)站推廣。

在原來的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)早在20世紀(jì)70年代，美國(guó)艦空運(yùn)輸業(yè)處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，美國(guó)航空公司及時(shí)地開發(fā)了計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)訂票系統(tǒng)--SABR。乘客可以在美國(guó)的各個(gè)公司的售票點(diǎn)、旅行社通過AA公司的計(jì)算機(jī)終端查詢?nèi)珖?guó)范圍航班的時(shí)刻，票價(jià)、空位情況等信息，并進(jìn)而通過終端訂票。這一系統(tǒng)的投入使用，立即改變了航空運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式：原來只能在就近的售票點(diǎn)買票，如果這個(gè)售票點(diǎn)的票售完了，則必須到另一個(gè)售票點(diǎn)去購(gòu)買，造成乘客購(gòu)票難，航空公司售票點(diǎn)的航班座位分配不均勻的現(xiàn)象；而現(xiàn)在可以在全國(guó)各地預(yù)訂機(jī)票，不僅紿乘客購(gòu)票帶來了方便，也解決了各售票點(diǎn)航班座位分配不均勻的問題，航空公司可以不用考慮座位調(diào)配的問題了。SABRE系統(tǒng)立即使AA公司的市場(chǎng)份額大增，逐漸地各航空公司都通過SABRE系統(tǒng)出售自己的機(jī)票。現(xiàn)在，全世界的機(jī)票銷售都采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。隨著Internet的出現(xiàn)，今天創(chuàng)新互聯(lián)就可以坐在家里通過PC機(jī)連到一家航空公司或者一產(chǎn)旅苧社，查看世界各航空公司的航班，比較價(jià)格，選擇滿意的行程，訂票，而機(jī)票會(huì)被準(zhǔn)時(shí)地郵哥或被專人送到指定地點(diǎn)。

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