前些年馬云就宣布要投放一百億元在物流體系上，凡客、京東等大的B2C巨頭早已經(jīng)用上了自建的物流體系，這些大的巨頭們?yōu)槭裁匆越ㄎ锪黧w系呢？

1、快遞制約：
目前大的第三方物流公司“四通一達(dá)”主要的服務(wù)都是在淘寶，而淘寶的持續(xù)火熱導(dǎo)致快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)爆倉(cāng)等現(xiàn)象，這樣的話物流配送肯定不能滿足B2C的要求。第三方快遞公司主要是通過(guò)加盟的形式，這樣很容易出現(xiàn)丟單、配送速度慢等現(xiàn)象，出現(xiàn)丟單現(xiàn)象會(huì)加重整個(gè)訂單的成本，對(duì)大的B2C網(wǎng)站是很不利的。

2、管理因素：

自建物流體系可以更好的對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行實(shí)時(shí)的顯示，同時(shí)發(fā)貨收貨可以更加方便快捷，大大節(jié)約了商品從流水線到客戶手中的時(shí)間。自建物流體系也方便客服對(duì)訂單的追蹤管理，以便提供更好客服服務(wù)。

3、成本因素：
劉強(qiáng)東表示京東的一單物流成本是9元，而其他一些B2C網(wǎng)站的一單成本都在將近20元，這是一個(gè)很大的差距。這里的成本考慮不僅僅是物流配送的成本，還有倉(cāng)庫(kù)管理、客服服務(wù)的成本，成本價(jià)格可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的想象。而是用第三方快遞公司的成本可能是自建物流成本的一倍，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，自建物流體系勢(shì)在必行。

4、售后服務(wù)：
如果使用第三方快遞的話退換貨肯定會(huì)加重訂單的成本，而自建物流體系的退換貨服務(wù)不僅可以更加快捷的為客戶辦理，也可以降低該訂單的物流成本。傳統(tǒng)的退換貨都是客戶發(fā)快遞到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)在調(diào)換新的商品發(fā)給客戶，而自建物流體系的退換貨可以做到24小時(shí)內(nèi)拿著客戶需要退換的商品直接發(fā)到客戶手中，同時(shí)拿貨之前的商品。這樣減少了客戶的退換時(shí)間同時(shí)降低成本，還可以提升自己品牌的影響力。

自建物流體系間接的對(duì)自身品牌有一定的影響，對(duì)整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的方向也有一個(gè)好的影響，物流體系也必定是B2C網(wǎng)站們心中的痛，誰(shuí)能做的更好，誰(shuí)就能搶占更多的市場(chǎng)。

新聞標(biāo)題：大型網(wǎng)上商城網(wǎng)站自建物流體系的原因
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