原標題：當人工智能遇上公共交通，會產(chǎn)生何種效應(yīng)？

新華社記者王辰陽

提到人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，除了無人駕駛你還能想到什么？人工智能其實已悄然融入公共交通體系中。在上海舉行的2019世界人工智能大會上，人工智能在軌道交通、共享單車、網(wǎng)約車上的應(yīng)用展示，讓公眾看到更智慧的城市交通圖景。

人工智能+軌道交通：更嚴謹

2018年3月，北京地鐵燕房線開通，作為我國首條自主化全自動運行的地鐵，燕房線成功運行離不開人工智能技術(shù)。作為科創(chuàng)板首批上市企業(yè)的交控科技，就是實現(xiàn)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)造者之一。在2019世界人工智能大會上，交控科技的列車智能檢測系統(tǒng)從近700個中外項目中脫穎而出，入圍卓越人工智能引領(lǐng)者獎榜單。

交控科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理郜春海表示，軌道交通相對道路交通等場景來說更為封閉，因此更適合人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用。通過多年來的科研投入，團隊研發(fā)出擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵全自動駕駛系統(tǒng)和列車智能檢測系統(tǒng)等技術(shù)，并在探索更多人工智能技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用。

地鐵自動駕駛、故障自我診斷、列車智能調(diào)度……人工智能為城市軌道交通提供了更精細化的運營方案，減少人為因素在駕駛、檢修、調(diào)度等方面的影響，也讓軌道交通運行變得更嚴謹。

人工智能+共享單車：更高效

共享單車近年來的快速發(fā)展，給城市治理帶來不少難題，人工智能成為解決問題的重要抓手之一。在2019世界人工智能大會的技術(shù)應(yīng)用主題展區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)哈啰出行提供了解決兩大難題的人工智能方案。

共享單車亂停亂放侵占道路怎么辦？Argus智能視覺交互系統(tǒng)可以實時識別、智能判斷并管理所在區(qū)域的共享單車和社會車輛，如果區(qū)域內(nèi)的車輛停放達到預(yù)警閾值，系統(tǒng)可向管理部門與企業(yè)實時發(fā)出調(diào)度信息，提高運維效率。

共享單車調(diào)度不及時無車可騎怎么辦？基于人工智能技術(shù)的哈啰大腦可以在車輛投放規(guī)劃、車輛調(diào)度、運維人員派單等環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能運營決策，達到運力在時間、空間與需求上的最優(yōu)匹配。

共享單車解決了出行的“最后一公里”問題，人工智能再讓共享單車運行提速增效。哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐說：“人工智能可以大幅提高工作效率，這恰恰是企業(yè)的核心競爭力之一。”

人工智能+網(wǎng)約車：更安全

網(wǎng)約車的安全問題近來備受社會關(guān)注。人工智能碰上網(wǎng)約車安全領(lǐng)域又能擦出怎樣的火花？滴滴出行首席執(zhí)行官程維透露，公司已利用人工智能技術(shù)實時識別司機的分心駕駛、疲勞駕駛等行為。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年平臺上的交通事故率降低了15%，人工智能功不可沒。

中國工程院院士、中國人工智能學(xué)會理事長李德毅認為，有限地域的無人駕駛出租車將是自動駕駛技術(shù)短期內(nèi)的重要落地場景之一。

滴滴出行在2019世界人工智能大會上宣布，將在上海市嘉定區(qū)的特定區(qū)域內(nèi)落地商業(yè)化自動駕駛叫車服務(wù)。從長遠來看，業(yè)內(nèi)人士也普遍看好人工智能技術(shù)在未來可以大幅降低交通事故的發(fā)生率。

上海市科委副主任干頻表示，人工智能加出行是上海規(guī)劃的人工智能三大應(yīng)用領(lǐng)域之一，人工智能有望提供更智慧的城市交通出行方案。

當前文章：當人工智能遇上公共交通，會產(chǎn)生何種效應(yīng)？
文章源于：http://aaarwkj.com/news6/253356.html

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