大家好,關(guān)于修車查故障電腦很多朋友都還不太明白,今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于修車查故障電腦要多少錢(qián)的知識(shí),希望對(duì)各位有所幫助!
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以前的汽車很少聽(tīng)說(shuō)有電腦的,全車需要用電的設(shè)備都很少,也就火花塞點(diǎn)火,車燈喇叭這些東西需要用電。而如今汽車上電腦就多了,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速箱電腦、車身控制電腦等等。
這聽(tīng)起來(lái)似乎很高深莫測(cè),很多車主也弄不清楚這電腦那電腦究竟是怎么控制的。其實(shí)汽車電腦大致原理還是比較容易理解的。不過(guò)咱也不是專業(yè)搞這些東西的,所以今天就說(shuō)個(gè)皮毛。
發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就是我們常說(shuō)的ECU,也可以叫做ECM。它通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器信號(hào)計(jì)算出控制策略,再通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)去控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。上圖就是個(gè)ECU的實(shí)物圖,別看外表被金屬包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),實(shí)際上內(nèi)部都是電路板。之所以包這么厚是為了保護(hù)電路板,那可是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。
ECU上有很多接口,每個(gè)接口都引出一條線通往不同的位置。有的是電源線,給各個(gè)傳感器供電的。有的是信號(hào)線,接收傳感器信號(hào)的。有的是驅(qū)動(dòng)線,控制執(zhí)行器工作的。而接口內(nèi)部連著電路板。
比如上圖這個(gè)ECU電腦板,紅框里的四個(gè)黑乎乎的芯片就是控制點(diǎn)火線圈的三極管。它們通過(guò)電腦板的電路和接口,用導(dǎo)線連著發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈,ECU發(fā)出點(diǎn)火指令,由這些三極管控制點(diǎn)火線圈工作,于是火花塞就可以正常點(diǎn)火了。
上圖最中央最大的正方形芯片是處理器,上面的是自動(dòng)空調(diào)驅(qū)動(dòng)芯片,每個(gè)引腳都通過(guò)線束連著空調(diào)單元。你想開(kāi)空調(diào)了,按下AUTO鍵,空調(diào)單元就給芯片相應(yīng)針腳發(fā)一個(gè)信號(hào),芯片處理后通過(guò)其他針腳發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)離合器吸合,驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),空調(diào)就打開(kāi)了。換句話說(shuō)你要是找到ECU接口上空調(diào)壓縮機(jī)觸發(fā)信號(hào)線后你直接給接口一個(gè)信號(hào)同樣能啟動(dòng)空調(diào)。
再比如節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)芯片,一部分針腳連著處理器,一部分針腳連著節(jié)氣門(mén)電機(jī)。踩油門(mén)時(shí)油門(mén)踏板信號(hào)傳遞給處理器,處理器計(jì)算出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度后控制芯片給節(jié)氣門(mén)電機(jī)發(fā)出控制信號(hào),打開(kāi)需要的角度。
那么我們經(jīng)常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自檢是什么意思呢?其實(shí)自檢并不是我們想象中通電后電腦去檢查各個(gè)傳感器,而是一種控制方法。舉個(gè)例子,就拿氧傳感器來(lái)說(shuō)吧,一般的氧傳感器有四條線,其中兩條是加熱絲供電的,由ECU供電。正常情況下加熱絲工作時(shí)電阻都會(huì)在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)。當(dāng)加熱絲或者電路出問(wèn)題時(shí)其電阻肯定出現(xiàn)異常,怎么發(fā)現(xiàn)異常呢?工程師在ECU里設(shè)定好程序,把氧傳感器加熱絲正常的電阻值寫(xiě)入電腦,這是標(biāo)準(zhǔn)電阻。當(dāng)加熱絲出問(wèn)題時(shí)ECU里檢測(cè)到的電阻就會(huì)偏離預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)電阻,這就代表加熱功能異常。這時(shí)候ECU就會(huì)報(bào)故障碼了。
ECU內(nèi)部有預(yù)設(shè)的各個(gè)傳感器或者單元的正常數(shù)據(jù),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)ECU里的程序會(huì)時(shí)刻對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù),出現(xiàn)異常時(shí)就立馬報(bào)故障。
所以說(shuō)ECU自檢是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而設(shè)置的一種功能,在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)這個(gè)功能會(huì)一直工作,只要有問(wèn)題立馬就會(huì)報(bào)警。而不是我們想象中的開(kāi)機(jī)時(shí)檢測(cè)一下然后就不管了。
常見(jiàn)故障的種類及其原因
一般來(lái)說(shuō),電腦故障包括硬件損壞和軟件程序錯(cuò)誤兩大類,前者屬于硬故障,后者屬于軟故障。硬故障可分為器件故障、機(jī)械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件、接插件和印刷板引起的;機(jī)械故障主要是外部設(shè)備出錯(cuò),如鍵盤(pán)按鍵失靈;人為故障主要是由機(jī)器不符合運(yùn)行環(huán)境條件要求或操作不當(dāng)造成的。
元器件本身的故障,例如電容器膨脹、炸裂、電阻燒黑、集成塊發(fā)熱嚴(yán)重等等,除了其本身的質(zhì)量問(wèn)題外,也可能是負(fù)荷太大、電源功率不足或CPU超頻使用等原因引起的。一般情況下,剛剛安裝好的電腦出現(xiàn)故障,可能是硬件故障,也可能是軟件故障,但硬件故障的可能性比較大。有時(shí)候,剛裝好的電腦出現(xiàn)故障,往往是接觸不良引起的,例如各種插卡、內(nèi)存、CPU等與主板接觸不良,或者電源線、數(shù)據(jù)線、音頻線接觸不良等等。
事件ID:10005
描述:DCOM遇到錯(cuò)誤“無(wú)法啟動(dòng)服務(wù),原因可能是它被禁用或與它相關(guān)聯(lián)的設(shè)備沒(méi)有啟動(dòng)。”,試圖以參數(shù)“”啟動(dòng)服務(wù)SENS以運(yùn)行服務(wù)器:{D3938AB0-5B9D-11D1-8DD2-00AA004ABD5E}
事件ID:10005
描述:DCOM遇到錯(cuò)誤“依存服務(wù)或組無(wú)法啟動(dòng)?!保噲D以參數(shù)“”啟動(dòng)服務(wù)BITS以運(yùn)行服務(wù)器:{4991D34B-80A1-4291-83B6-3328366B9097}
事件ID:10005
描述:DCOM遇到錯(cuò)誤“無(wú)法啟動(dòng)服務(wù),原因可能是它被禁用或與它相關(guān)聯(lián)的設(shè)備沒(méi)有啟動(dòng)?!?,試圖以參數(shù)“”啟動(dòng)服務(wù)netman以運(yùn)行服務(wù)器:
{BA126AD1-2166-11D1-B1D0-00805FC1270E}
解決辦法:
依次打開(kāi)以下系統(tǒng)服務(wù):(狀態(tài)為自動(dòng))
RemoteProcedureCall(RPC)
COM+EventSystem
SystemEventNotificationServices
BackgroundIntelligentTransferService
NetworkConnections
問(wèn)題即可解決~
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當(dāng)前題目:修車查故障電腦(修車查故障電腦要多少錢(qián))
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