大型泵車，車載泵中有一個叫做液壓系統(tǒng)的先進系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)原理來自于活塞運動，利用油泵的產(chǎn)生一定的內(nèi)部壓力的液態(tài)油,通過液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元件，從而產(chǎn)生物理運動。

采用三泵、三回路開式液壓系統(tǒng)，主泵送油路和s閥分配油路相互獨立,其它油路使用齒輪泵，各自獨立工作，元件壽命延長,可靠性更高，并便于故障判斷和排除。

主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制;分配油路采用齒輪泵及蓄能器同時供油,換向敏捷。在意外停機的情況下，蓄能器可作備用能源移動"S" 管閥以利于清洗輸送缸，具有節(jié)能的功能。

系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置，主泵得到多級保護;

擺動油路采用恒壓泵及蓄能器司時供油,大大降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量,同時具備節(jié)能功能;

采用吸口及回油過濾技術(shù)，避免異物進入液壓回路，進一一步 提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命;

泵送油路標(biāo)配自動高低壓切換裝置,便捷、可靠、不漏油;

液壓油采用強制風(fēng)冷,確保液壓系統(tǒng)的工作油溫控制在60度左右。高原地區(qū)亦無缺水及凍傷之憂

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