關(guān)注，邊坡防護網(wǎng)的原材料市場決定著邊坡防護網(wǎng)產(chǎn)品的價格，了解市場，分析市場。上世紀80年代以來，中國外貿(mào)實施的大進大出戰(zhàn)略造就了中國世界工廠的地位。但是，今天的國際市場正在發(fā)生深刻變化，過去大進大出的老路已經(jīng)難以為繼。4月3日，李克強總理在主持召開中國裝備走出去和推進國際產(chǎn)能合作座談會時強調(diào)，要推動中國外貿(mào)從大進大出轉(zhuǎn)向優(yōu)進優(yōu)出，形成開放型經(jīng)濟新格局。那么，在鋼鐵行業(yè)，鋼材作為裝備制造業(yè)的主要基礎(chǔ)材料，其質(zhì)量的優(yōu)劣和價格的高低會直接影響到所生產(chǎn)的裝備的質(zhì)量、性能和價格水平，中國鋼材對外貿(mào)易也需要從大進大出轉(zhuǎn)向優(yōu)進優(yōu)出。
事實上，進入本世紀以來，我國鋼鐵產(chǎn)量在全世界的比重不斷攀升，目前鋼鐵產(chǎn)量已占全球半壁江山。與此同時，國產(chǎn)鋼材已經(jīng)基本滿足社會發(fā)展的需要，進口鋼材的比例越來越小，鋼材優(yōu)進正在進行。而在鋼材出口方面，由于產(chǎn)能過剩、產(chǎn)量過多、庫存嚴重，為緩解國內(nèi)市場壓力，鋼材大出正愈演愈烈，鋼材優(yōu)出卻相形見絀。筆者認為，無論是統(tǒng)計數(shù)據(jù)，還是擺在面前的現(xiàn)實，都足以說明中國鋼材當前扎堆大出現(xiàn)象正大行其道，鋼材對外貿(mào)易如何變大出為優(yōu)出是中國鋼鐵行業(yè)亟須解決的問題。
今年前兩個月，我國鋼材出口平均價格進一步降低，僅為671美元/噸，而進口鋼材平均價格為1225美元/噸，價差554美元/噸。其中，我國管材出口均價降至1056美元/噸，而進口管材均價則升至5009美元/噸（2月份均價高達6004美元/噸），價格差距進一步拉大至3953美元/噸；棒線材出口平均價格已降至457美元/噸（2月份均價低至444美元/噸），進口棒線材均價比去年略有上升，為1435美元/噸，進出口差價擴大至978美元/噸；角型材出口均價降至576美元/噸，進口均價也降至932美元/噸，價差357美元/噸；板材出口均價降至667美元/噸，進口均價降至980美元/噸，進出口價差擴大至313美元/噸；大型型材出口均價降至630美元/噸，進口均價則降至817美元/噸，二者價差增至187美元/噸；特鋼出口均價大降101美元/噸，現(xiàn)為541美元/噸（2月份僅535美元/噸），進口均價也降至1678美元/噸（但2月份回升至1722美元/噸），差距仍然高達1137美元/噸；鐵道用材出口均價降至1031美元/噸，進口均價也降至2349美元/噸（2月份恢復(fù)至2569美元/噸），差距仍然高達1318美元/噸。不過，我國鋼軌出口均價繼續(xù)上升，達到了873美元/噸，比去年全年出口均價高50美元/噸，與進口鋼軌（均價降至621美元/噸）的價格差距進一步拉大，高出252美元/噸（增加109美元/噸）。
總體上看，我國鋼材普遍以如此之低的價格向外輸出，不可能有很高的噸材利潤，而且有可能接近虧損的邊緣。這種低出高進+污染的鋼材貿(mào)易模式對整個國家來說，無疑是一種利益損失。也難怪人們說這樣的鋼材出口近乎瘋狂。究其原因，根本上還是因為國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致中低端鋼材產(chǎn)品供應(yīng)過剩，國內(nèi)市場已經(jīng)飽和，鋼材銷售同質(zhì)化嚴重，競爭十分激烈。企業(yè)為了生存，鋼材出口價格不得不一次次降低、降低、再降低，而鋼材出口量卻一步步增大、增大、再增大。
因此，鋼鐵行業(yè)必須分散和化解過剩產(chǎn)能，要認清形勢，直面新常態(tài)，積極謀變，創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)要不斷提高技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)水平，提高整體素質(zhì)和核心競爭力，進行產(chǎn)品創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新；鋼材對外貿(mào)易要優(yōu)進優(yōu)出，維護企業(yè)的長遠和根本利益，有選擇地進口具有先進技術(shù)含量的高端緊缺鋼材，出口高檔次、高附加值鋼材產(chǎn)品，努力推動產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈出口，實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
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網(wǎng)站標題：中國鋼材也需要“優(yōu)進優(yōu)出”?成開放型經(jīng)濟格局_四川邊坡防護網(wǎng)
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