柴油機(jī)憑借外力作用由靜止不動(dòng)情況轉(zhuǎn)到運(yùn)行狀態(tài)的整個(gè)過(guò)程稱之為柴油機(jī)的啟動(dòng)全過(guò)程。進(jìn)行啟動(dòng)過(guò)程中所必須的一系列設(shè)備稱之為啟動(dòng)系統(tǒng)軟件或啟動(dòng)設(shè)備。它的功效是給予啟動(dòng)動(dòng)能，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，靠譜地完成柴油機(jī)啟動(dòng)。
柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)軟件的工作中特性關(guān)鍵就是指能不能快速、便捷、靠譜地啟動(dòng);超低溫標(biāo)準(zhǔn)下能不能順利啟動(dòng)；啟動(dòng)后能不能迅速銜接到一切正常運(yùn)行；啟動(dòng)損壞占柴油機(jī)總磨損率的百分比及其啟動(dòng)所耗費(fèi)的輸出功率等。這種特性對(duì)柴油機(jī)工作中的穩(wěn)定性、應(yīng)用便捷性、使用性能和然料合理性等有非常大危害。在啟動(dòng)系統(tǒng)軟件中，驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)器設(shè)備用以擺脫柴油機(jī)的啟動(dòng)摩擦阻力，啟動(dòng)輔助設(shè)備是為了更好地使柴油機(jī)啟動(dòng)輕巧、快速和靠譜。
柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)所造成的啟動(dòng)力矩務(wù)必克服啟動(dòng)阻力矩(包含各健身運(yùn)動(dòng)件的磨擦力矩,驅(qū)動(dòng)器配件所需力矩和縮小汽缸內(nèi)汽體的阻力矩等)。啟動(dòng)阻力矩關(guān)鍵與柴油機(jī)構(gòu)造規(guī)格。溫度情況及潤(rùn)滑脂的粘度等相關(guān)。柴油機(jī)的汽缸工作中容量大、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高時(shí)，阻力矩大；汽車機(jī)油粘度大，阻力矩也大。
為確保柴油機(jī)順利啟動(dòng)的最少轉(zhuǎn)速比稱之為啟動(dòng)轉(zhuǎn)速比。啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)還務(wù)必將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加快到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速比。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速比的尺寸隨柴油機(jī)形式的不一樣而不一樣。針對(duì)柴油機(jī)，為了更好地確保柴油機(jī)做霧化優(yōu)良和縮小終結(jié)時(shí)的氣體溫度高過(guò)柴油機(jī)的起火溫度，規(guī)定有較高的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速比，一 般為150 ~ 300r/min.
柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式一般有下列四種。
(1)人力啟動(dòng)小輸出功率柴油機(jī)普遍選用人力啟動(dòng)，它是非常簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方式。常見的人力啟動(dòng)設(shè)備有繩子啟動(dòng)和手搖式啟動(dòng)。
中小型移動(dòng)柴油機(jī)(1~5kW) 普遍選用繩子啟動(dòng)。啟動(dòng)繩輪裝在水泵飛輪端，或在水泵飛輪上設(shè)立繩子槽，繩輪的邊沿開了斜口。啟動(dòng)時(shí)，將繩子的一頭弄成結(jié)鉤在繩輪邊沿的斜口邊,并在繩輪上按發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸工作中時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方位繞2~3圈，帶動(dòng)后，繩子全自動(dòng)擺脫啟動(dòng)繩輪。
手搖式啟動(dòng)一般用以3~ 12kW的中小型柴油機(jī)。手搖式啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)用手搖式把立即旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使柴油機(jī)啟動(dòng)。這類方式較為靠譜，但勞動(dòng)效率大，且實(shí)際操作麻煩。手搖式啟動(dòng)的中小型柴油機(jī)一般設(shè)立緩解壓力組織，以減少逐漸搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)的摩擦阻力，緩解壓力可以用頂起進(jìn)氣門、排氣管門或在汽缸頂部設(shè)一個(gè)調(diào)壓閥的方式來(lái)做到。輸出功率超過(guò)12kW的柴油機(jī)，無(wú)法用手搖式啟動(dòng)的方式啟動(dòng)，因此 都沒(méi)有手搖式設(shè)備。
(2)電機(jī)啟動(dòng)直流電機(jī)啟動(dòng)廣泛運(yùn)用于各種各樣車配汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和中小型輸出功率的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。這類啟動(dòng)方式是用鉛酸電池提供直流穩(wěn)壓電源，由專用型的直流電啟動(dòng)電機(jī)拖拽柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。將柴油機(jī)啟動(dòng)。這類啟動(dòng)系統(tǒng)軟件具備結(jié)構(gòu)緊湊、實(shí)際操作便捷，并可長(zhǎng)距離實(shí)際操作等優(yōu)勢(shì)。其關(guān)鍵缺陷是啟動(dòng)時(shí)規(guī)定提供的啟動(dòng)電流量很大(一般為200A之上) , 鉛酸電池容積受到限制，使用期限較短，凈重大,耐振能力差,工作溫度低時(shí)充放電工作能力會(huì)驟降，導(dǎo)致電機(jī)功率減少等。GB/T 1147.2中小輸出功率燃?xì)廨啓C(jī)第2一部分：實(shí)驗(yàn)方式中要求，啟動(dòng)電機(jī)每一次持續(xù)上班時(shí)間不可超出10s,每一次啟動(dòng)的時(shí)間間隔不少于2min,不然有可能將直流電啟動(dòng)電機(jī)燒毀。
(3)空氣壓縮啟動(dòng)缸徑超出150mm的大、中小型柴油機(jī)常見空氣壓縮啟動(dòng)?，F(xiàn)階段關(guān)鍵選用將髙壓氣體經(jīng)啟動(dòng)調(diào)壓閥通往發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸操縱的氣體調(diào)節(jié)器,再由氣體調(diào)節(jié)器按柴油機(jī)工作中次序，在做功沖程里將髙壓氣體提供到各缸的啟動(dòng)閥，使啟動(dòng)閥打開，空氣壓縮注入汽缸,促進(jìn)活塞桿、旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸做到-一定轉(zhuǎn)速比后，終止氣路，控制柴油泵提供的油，柴油機(jī)就被啟動(dòng)。儲(chǔ)氣罐輸出氣體工作壓力對(duì)低速檔柴油機(jī)為2~ 3MPa, 對(duì)快速柴油機(jī)為2.5~ 10MPa。此啟動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)是啟動(dòng)力矩大，可在超低溫下確?？焖?、順利地啟動(dòng)柴油機(jī)，缺陷是構(gòu)造繁瑣、成本增加。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)KTA-2300C型柴油機(jī)選用另-種空氣壓縮啟動(dòng)方式，它運(yùn)用髙壓氣體驅(qū)動(dòng)器葉子電機(jī)轉(zhuǎn)子式電機(jī)，根據(jù)慣性力傳動(dòng)系統(tǒng)推動(dòng)柴油機(jī)水泵飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
(4)用小型汽油機(jī)啟動(dòng)一些常常在野外、寒冷等艱難標(biāo)準(zhǔn)下工作中的大、中小型工程機(jī)械設(shè)備及大拖拉機(jī)柴油機(jī)，有時(shí)候選用專業(yè)設(shè)計(jì)方案的小型汽油機(jī)做為啟動(dòng)機(jī)。先用人力啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，再用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的制冷系統(tǒng)與服務(wù)器互通，啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，可對(duì)服務(wù)器冷卻循環(huán)水開展加熱:啟動(dòng)機(jī)的排汽管收到服務(wù)器進(jìn)氣口中,可對(duì)服務(wù)器進(jìn)氣口開展加熱，此方法可確保柴油機(jī)在較低工作溫度下靠譜地啟動(dòng)，且啟動(dòng)的時(shí)間和頻次不受到限制，有充足的啟動(dòng)輸出功率，適用標(biāo)準(zhǔn)惡劣的環(huán)境下工作中。但其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較繁雜，實(shí)際操作不方便，柴油機(jī)總重量及容積也擴(kuò)大，操控性差。
針對(duì)不一樣種類的柴油機(jī)，GB/T 1147.1- -2007中小型輸出功率燃?xì)廨啓C(jī)第一一部分:通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,不采用獨(dú)特對(duì)策，柴油機(jī)能順利啟動(dòng)的最低溫為:電啟動(dòng)及空氣壓縮啟動(dòng)的緊急發(fā)電機(jī)組與固定不動(dòng)用柴油機(jī)不少于0°C;人力啟動(dòng)的柴油機(jī)不少于5%C。
之上四種常見的啟動(dòng)方式，在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組里運(yùn)用更為廣泛的是電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)軟件。此章主要詳細(xì)介紹電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)軟件。柴油機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)軟件關(guān)鍵由啟動(dòng)電機(jī)、電瓶、電池充電發(fā)電機(jī)、控制器、照明燈具、各種各樣儀表盤和數(shù)據(jù)信號(hào)設(shè)備等構(gòu)成。關(guān)鍵詳細(xì)介紹直流電機(jī)、電瓶、電池充電發(fā)電機(jī)、控制器及柴油機(jī)的標(biāo)示儀表盤。如下圖所示為12V135G型柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)圖。
當(dāng)電鎖匙(電控鎖) JK撥向\"右\"位并按住啟動(dòng)按鍵KC時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)D的電磁線圈線國(guó)接入，電磁開關(guān)吸合，電瓶B1。的正級(jí)根據(jù)啟動(dòng)電機(jī)D的電機(jī)轉(zhuǎn)子繞阻與電瓶B2的負(fù)級(jí)組成控制回路。在電磁開關(guān)吸合時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)齒輪即被發(fā)布與柴油機(jī)啟動(dòng)齒輪齒合，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而使柴油機(jī)啟動(dòng)。柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)該馬上將電鎖匙撥向\"左\"位，斷開啟動(dòng)控制電路的開關(guān)電源，此外，硅整流器發(fā)電機(jī)L的正級(jí)根據(jù)電流計(jì)A.-路根據(jù)電鎖匙JK和硅整流器發(fā)電機(jī)的控制器P.經(jīng)硅整流器發(fā)電機(jī)L的電磁場(chǎng)返回硅整流器發(fā)電機(jī)L的負(fù)級(jí);另一路經(jīng)電瓶B1的正級(jí),再根據(jù)替充電電池B2和啟動(dòng)電機(jī)的負(fù)級(jí)，返回硅整流器發(fā)電機(jī)L的負(fù)級(jí)，組成電池充電控制回路。當(dāng)柴油機(jī)做到1000r/min之上時(shí)，硅整流器發(fā)電機(jī)L與控制器P配合工作逐漸向電瓶B1和B2電池充電，并由電流計(jì)A表明出電流的尺寸。柴油機(jī)泊車后,因?yàn)楣枵髌靼l(fā)電機(jī)控制器內(nèi)無(wú)截留設(shè)備，應(yīng)將電源電路鎖匙撥到正中間部位，那樣能斷開電瓶與硅整流器發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器繞阻的控制回路，避免電瓶的電流量逆流至硅整流器發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器繞阻。