如何在低溫環(huán)境下啟動柴油發(fā)電機呢（上）
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柴油發(fā)電機應用標準中有一條：在氣溫不低于5℃時，不采用預熱措施，能夠順利啟動發(fā)動機。而實際情況往往是很多情況下氣溫低于5℃，這就需要采用一定預熱手段來啟動發(fā)動機。
低溫啟動發(fā)動機應具備的條件，當氣溫在-10℃以下時，柴油發(fā)電機冷啟動就有一定困難；當氣溫降至-40℃以下時，不采用一些低溫啟動措施，則根本無法啟動。柴油發(fā)電機在冬季低溫啟動必要條件如下：
必須達到一定的啟動轉(zhuǎn)速：柴油發(fā)電機的啟動轉(zhuǎn)速一般大于100r/min，其低溫啟動主要受啟動阻力影響，啟動時曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力包括：氣缸內(nèi)壓縮空氣的反作用力、運動部件的慣性力、各摩擦系統(tǒng)的摩擦阻力等。
氣缸內(nèi)混合氣應有足夠的壓力：還有幾的壓縮比很高，一般通用機型的壓縮比為14-22左右。在壓縮沖程終了時，燃燒室混合氣的壓力應達到3-5MPa。
氣缸內(nèi)混合氣應有足夠的溫度：壓縮沖程終了時，氣缸內(nèi)混合氣要具備足夠的問題。一般柴油發(fā)電機要求壓縮沖程終了時，氣缸內(nèi)的問題應達到400℃以上。
壓縮空氣中氧氣含量應達標：必須有足夠多的空氣進入汽缸，使壓縮空氣中含氧氣濃度足夠，汽缸內(nèi)形成混合氣后才可充分燃燒。
低溫啟動困難的原因：
摩擦阻力加大：柴油發(fā)電機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受機油黏度的影響。隨著外界溫度降低，機油黏度增加甚至凝結(jié)，流動性差，各摩擦副之間的阻力加大，從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使柴油發(fā)電機啟動轉(zhuǎn)速降低。壓縮終了時，汽缸內(nèi)壓縮空氣若達不到柴油燃燒所需的壓力和溫度，柴油發(fā)電機難以啟動。
啟動功率加大：柴油發(fā)電機所選用的機油黏度等級越大，柴油發(fā)電機啟動所需要的功率也越大。例如，某柴油發(fā)電機在-23.3°C溫度下，使用SAE10W機油只需3.7KW的啟動功率，使用SAE20W機油啟動功率則需7.4KW，而使用SAE30W機油啟動功率竟增加到11.8KW。
柴油的黏度和密度增大：隨著外界溫度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面張力加大。據(jù)測定，當氣溫從40°C降到-10°C時，柴油的黏度提高83%,密度增大8%。這樣就使柴油的流動性變差，霧化不良，延長了著火滯后期，造成柴油發(fā)電機啟動困難。
蓄電池的輸出功率減小：蓄電池的最佳工作溫度在10°C～40°C范圍。在低溫條件下，蓄電池電動勢變化不大，即環(huán)境溫度有較大變化時，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加；而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時，啟動柴油發(fā)電機時，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30°C時，只有額定輸出的34%左右。柴油發(fā)電機低溫啟動時本來就需要較大的啟動功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動啟動機帶動柴油發(fā)電機旋轉(zhuǎn)或不能過到最低啟動轉(zhuǎn)速，都將導致柴油發(fā)電機難以著火運轉(zhuǎn)。
低溫啟動的技術措施、
采用低溫專用蓄電池：此類蓄電池優(yōu)點：采用單元螺旋卷繞技術，其極板之間的間隙極小；采用固態(tài)酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附；結(jié)構緊密，極板面積大大高于普通平板式蓄電池的面積；低溫時，無液態(tài)酸冰凍現(xiàn)象，可在-40°C環(huán)境條件下正常工作；冷啟動功率、充電速度等指標比普通蓄電池具有明顯優(yōu)勢。
加強對普通蓄電池的維護保養(yǎng)：在寒冷的季節(jié)使用普通蓄電池時，應采取一些技術措施，保證蓄電池低溫條件下正常充電且具有足夠的電流輸出，從而提高柴油發(fā)電機低溫啟動性能，延長蓄電池的使用壽命。對蓄電池進行保溫 方法是制作一個適當?shù)哪举|(zhì)雙層保溫箱，關在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料，將蓄電池穩(wěn)固地置放于箱中，這樣可降低電解液密度，增加蓄電池的蓄電量。
當調(diào)整電解液密度如果虧電，密度就會下降，虧電的蓄電池不僅使啟動困難，而且容易凍裂?？蛇m當調(diào)高電解液密度（比夏季密度大0.03～0.06g/cm3）。充好電的蓄電池電解液的密度應為1.28 g/cm3。適當調(diào)高發(fā)電機調(diào)節(jié)器限額電壓和充電電流 由于蓄電池在低溫下的放電量增大，所以必須提高發(fā)電機充電量。冬季低溫情況下，調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季高0.6V比較合適。蓄電池放在屋內(nèi) 遇到嚴寒天氣，可把蓄電池卸下，拿到屋中保暖，次日使用時再裝上。這樣雖然有些麻煩，但能夠有效保持蓄電池的溫度，保障其工作能力。
定期保養(yǎng)啟動機：冬季柴油發(fā)電機啟動困難，啟動機使用的次數(shù)頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加柴油發(fā)電機啟動難度。所以應定期保養(yǎng)啟動機，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
選用適宜的柴油：在可能的條件下，應選用凝點低、流動性能好的柴油。柴油的選用原則是凝點比環(huán)境溫度低5°C左右為宜。例如氣溫在-5°C時，就必須選用-10號柴油。我國冬季可供選擇的柴油牌號有-10號、-20號、-35號等。一旦燃油系統(tǒng)中的柴油凝固，不能用明火烘烤，而要用熱水或熱蒸汽加熱，以防發(fā)生火災事故。
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