中國首個安裝升降機的城市是上海。1907年，六層高的匯中飯店安裝了兩臺奧的斯升降機。臺灣第一部商用升降機則在日治時期1932年安裝，位于臺北市，當時稱為流籠。國內生產的升降機，產品型號各異，提升高度有4米、6米、18米甚至達百米不等。選用國內外先進液壓、馬達、泵站系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)防爆裝置和液壓自鎖裝置。具有設計新穎、結構合理、升降平衡、操作簡單、維修方便等其他產品不可替代的優(yōu)點。廣泛用于廠房維護、工業(yè)安裝、設備檢修物業(yè)管理、倉庫、航空、機場、港口、4S店、車站、機械、化工、醫(yī)藥、電子、電力等高空設備安裝和檢修。使用相當的廣泛，而且不用機房，有無井道均可安裝使用。

升降機的發(fā)展正在處于一個高峰狀態(tài)，由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率，更多的選擇了多層建筑，由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。由于普通電梯造價高，承載力較低，不適合裝載幾十噸或者幾百噸的貨物，所以開發(fā)出了高承載力的液壓升降機來輔助生產和貨物運輸。升降機即安全又具有超大的負載能力，而且維修方便，使得這一特殊產業(yè)有的更快的發(fā)展。

接下來車載式高空作業(yè)平臺廠家小編來為大家講述—

?升降機能耗原理

升降機運行的一側是轎廂，另一側是對重，通過曳引機驅動鋼絲繩，做相對的升降運動。電動機驅動曳引輪旋轉，通過曳引輪繩槽與鋼絲繩摩擦傳動，實現鋼絲繩兩端轎廂與對重的上下運動。

在轎廂的上下運行過程中，根據轎廂與對重兩側產生的拉力差及運行方向的不同，驅動電動機經常在拖動用電工況與制動發(fā)動工況之間短時交替工作。在拖動用電工況，升降機驅動電動機需消耗電能；在制動發(fā)動工況，升降機驅動電動機發(fā)出電能。

根據運用升降機運行原理可知，當升降機處在拖動用電工況時，升降機能耗主要同轎廂與對重兩側重量差有關。重量差越小，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越小，則曳引機越省電；重量差越大，曳引輪與鋼絲繩所需的摩擦力越大，則曳引機越費電。

?升降機能耗測試方法

升降機能耗測試主要有綜合工況法和空載法2種。綜合工況法是通過模擬大多數升降臺升降機實際運行工況進行測試；空載法是通過研究空載運行與其他載荷運行能耗存在的某種關系，再根據不同載荷權重計算得出升降機能源效率評價指標。

空載法不需要載荷及大量的重復測量統(tǒng)計，因此，在升降機能耗測試實踐中得到廣泛應用。

文章標題：升降機能耗原理及測試方法-車載式高空作業(yè)平臺廠家
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