按照企業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，不同的供貨渠道還會(huì)改變貨物的包裝規(guī)格，托盤也存在各式各樣的差別。因而，針對(duì)木制托盤規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，必須具備一定柔性，可滿足多種托盤規(guī)格的處理需求，托盤共用體系在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，主要技術(shù)難點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.輸送

通常輸送線主要由輥道輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和升降輸送機(jī)構(gòu)成。為確保貨物的連續(xù)平穩(wěn)輸送，需要將設(shè)備輸送移載方式依照對(duì)應(yīng)的托盤底部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。在設(shè)備接口位置，設(shè)計(jì)較小的過(guò)渡間隙，以適應(yīng)不同托盤的底鋪板及墊塊外形尺寸。

2.搬運(yùn)

對(duì)木制托盤包裝貨物的搬運(yùn)，主要體現(xiàn)在巷道堆垛機(jī)、RGV、AGV及人工叉車搬運(yùn)類設(shè)備上。“川字底”托盤有利于電動(dòng)搬運(yùn)車完成貨物的落地式作業(yè)，提高作業(yè)效率，減少人工搬運(yùn)對(duì)平衡式叉車的依賴，甚至降低自動(dòng)化設(shè)備搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度。由于木制托盤的外形尺寸很難統(tǒng)一，底部尺寸也存在差異，物流設(shè)備的搬運(yùn)機(jī)構(gòu)宜采用叉式，以兼顧不同的托盤規(guī)格。

3.定位

木制托盤包裝貨物的輸送、搬運(yùn)和存儲(chǔ)定位，是突出物流系統(tǒng)柔性的最關(guān)鍵部分。在人工作業(yè)界面需要較大定位余量，以減少人工定位時(shí)間占用，提高作業(yè)效率。在自動(dòng)化設(shè)備處理環(huán)節(jié)，又需要提高托盤貨物的定位精度，以減少設(shè)備故障率，提升自動(dòng)化設(shè)備的搬運(yùn)效率。

托盤貨物在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)定位就顯得至關(guān)重要。鑒于木制托盤包裝貨物具有較高的搬運(yùn)效率，在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中大多采用輸送線處理工藝，實(shí)現(xiàn)貨物的隊(duì)列連續(xù)緩存輸送，提高輸送效率。貨物輸送過(guò)程中的定位主要表現(xiàn)在直線輸送環(huán)節(jié)需要有可靠的導(dǎo)向，確保輸送過(guò)程的方向性；直角輸送環(huán)節(jié)需要對(duì)不同規(guī)格的托盤完成邏輯定位，確保輸送傳遞過(guò)程中貨物位置的精確性；在巷道堆垛機(jī)的取放貨位置，還應(yīng)針對(duì)貨叉結(jié)構(gòu)形式，對(duì)貨物的?？课恢眉白杂刹婵赘叨冗M(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保巷道堆垛機(jī)對(duì)不同規(guī)格托盤搬運(yùn)過(guò)程中的可靠性。

4.存儲(chǔ)

存儲(chǔ)采用橫梁式組合貨架。受外形規(guī)格以及自由叉孔的高度尺寸限制，貨架的設(shè)計(jì)需具有兼容性，可在一定尺寸偏差范圍內(nèi)完成對(duì)托盤貨物的存儲(chǔ)。為節(jié)約貨架的投入成本，提高其在貨架內(nèi)存儲(chǔ)的承載能力，在貨格存儲(chǔ)單元的橫梁上增加支撐墊梁。進(jìn)而解決巷道堆垛機(jī)貨叉對(duì)不同高度托盤的適用性，以貨架滿足不同規(guī)格托盤貨物的承載需求。

木制托盤常用的材質(zhì)為木和膠合板，制作精度差，外形尺寸參照運(yùn)輸條件、當(dāng)?shù)赝斜P標(biāo)準(zhǔn)、貨物外形或者指定的包裝要求。托盤的底部結(jié)構(gòu)、底鋪板及墊塊也存在相應(yīng)的差異。木制托盤包裝有利于保護(hù)物品，提高裝卸作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)貨物的一貫化運(yùn)輸。而且選用木制托盤包裝的貨物，通常都為木箱或者纏膜打帶包裝，重量及外形規(guī)整，穩(wěn)定性較好，為自動(dòng)化物流系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造了條件。

當(dāng)前標(biāo)題：木質(zhì)托盤在物流體系中的技術(shù)難點(diǎn)
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