作為一個(gè)可移動(dòng)的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸平臺(tái)，木卡板被廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和流通等眾多領(lǐng)域的重要裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，在我國倉儲(chǔ)物流業(yè)日益興盛的今天，扮演著不可替代的重要角色。

因此木卡板也迎來了行業(yè)發(fā)展的黃金期，行業(yè)規(guī)模也得以迅速擴(kuò)大，市場(chǎng)競爭也就此進(jìn)入白熱化的發(fā)展階段。

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根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前我國現(xiàn)有卡板的總數(shù)量比較保守的估計(jì)約為五千萬至七千萬個(gè)，實(shí)際使用的數(shù)量應(yīng)該遠(yuǎn)高于此數(shù)字，因?yàn)橥斜P專業(yè)委員會(huì)此次調(diào)查的時(shí)間和范圍有限，確切數(shù)字很難準(zhǔn)確估計(jì)。

相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計(jì)表明我國卡板正以不低于二千萬片/年左右的速度遞增。其中木制卡板約占90％左右，當(dāng)一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模，就會(huì)進(jìn)入一個(gè)優(yōu)勝劣汰的階段。

所以木卡板廠家對(duì)于自己出售給客戶的卡板不但要達(dá)到客戶的使用要求以及將產(chǎn)品安全送達(dá)目的地的使命，還要最大限度的控制木卡板的經(jīng)濟(jì)成本，所以木卡板加工工藝和設(shè)計(jì)的技術(shù)要求就是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。

作為貨運(yùn)的最小載體，木卡板的作用不容小覷，木卡板本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說木卡板是貫穿現(xiàn)代物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的連接點(diǎn)。

在正常的裝卸和運(yùn)輸過程中，木棧板使用的目的和作用就是保證不會(huì)出現(xiàn)斷裂、傾倒、散架等情況出現(xiàn)，正所謂“工欲善其事必先利其器”，所以木卡板的質(zhì)量是非常重要的。

如果是用于長途運(yùn)輸木卡板，設(shè)計(jì)是要綜合考慮天然木材特有的開裂、反越、彎曲現(xiàn)象，在木卡板主要受力的部件材料上不能使用帶有節(jié)疤、裂紋、腐朽等缺陷的木材。

如果是出口海運(yùn)運(yùn)輸木卡板，設(shè)計(jì)要考慮海面上空氣咸濕度高，海上運(yùn)輸時(shí)間長，遭受穩(wěn)定、濕度等非常嚴(yán)峻的環(huán)境影響，應(yīng)該盡量選擇不易發(fā)霉、抗腐蝕能力及耐久性強(qiáng)的木材，如加松、鐵杉等，或加壓注入對(duì)環(huán)境污染小的防腐劑的木材。

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