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2021年，有太多活久見的事情。金九銀十本該是車市最為火爆的時(shí)候，但今年卻遇冷了。更活久見的是：4S店開始找我們買車了。這兩個(gè)月內(nèi)，不少BBA經(jīng)銷商按照發(fā)票價(jià)回購二手車的消息不斷刷屏。

高價(jià)回購并不奇特，是很多二三線品牌維持二手車保值率的常用手段。但保值率并非是BBA的經(jīng)銷商需要考慮的事情，那他們的經(jīng)銷商又為什么要推出這些回購政策？這個(gè)事情是噱頭還是陷阱呢？

更重要的是：這時(shí)候我們賣車合適嗎？買車更合適嗎？

不少保值堪憂的品牌搞過類似活動(dòng)

回購是噱頭嗎？

收購并非官方政策

首先，雖然這類消息鋪天蓋地，但發(fā)起方并非是品牌的官方。這些收購活動(dòng)都是一些4S店發(fā)起的。從傳播的渠道看，也主要是通過4S店的公眾號(hào)或銷售的朋友圈進(jìn)行傳播。根據(jù)我們的調(diào)查，這樣的活動(dòng)主要是一些二線與三線城市的豪華品牌經(jīng)銷商最先發(fā)起的。 由此，我們也就明白這樣的活動(dòng)收益方是誰了。對(duì)這件事情，也有不少網(wǎng)友猜測(cè)是為了回收芯片造新車賣新車，這明顯是市井流言。那么經(jīng)銷商為什么要搞這樣的活動(dòng)呢？

回購熱銷車型為主

回購條件不算苛刻

我們可以看一下，這些經(jīng)銷商都要買些什么？如下是一家奔馳4S店給出的回購活動(dòng)海報(bào)，可見回購的車型是有一定限制的：主要是就是C200L、C260L、E300L中高配和GLC銷量高的幾個(gè)配置。

除車型外，其他限制還包括：2020年及以后上牌、里程不超過15000公里，無事故、無損傷等。整體條件不算苛刻，總結(jié)起來就是：熱銷車型的小公里數(shù)準(zhǔn)新車。根據(jù)我們的調(diào)查，其他4S店的回購條件也都大同小異，像有些奧迪4S店只收A6L一款車型。

這類車型，一向都是二手車市場(chǎng)中最好賣的車源。如此說來，這些經(jīng)銷商的主要目的還是打算回購把這些車后再次賣出的。品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，也確實(shí)是各經(jīng)銷商本就有，且自主權(quán)相對(duì)較大的業(yè)務(wù)。他們?yōu)槭裁匆谶@時(shí)大張旗鼓收車呢？關(guān)鍵在于條件中，發(fā)票價(jià)回購一條。

原價(jià)不是買車價(jià)

最近因?yàn)樾酒?，新車沒得賣大家都知道。而這些經(jīng)銷商之所以盯上了官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，一個(gè)重要原因是目前二手車?yán)麧櫟呢S厚。目前不僅僅是新車紛紛漲價(jià)，二手車的價(jià)格也在水漲船高。我們可以看看目前符合收購條件的官方認(rèn)證二手車的價(jià)格：

雖然上圖這臺(tái)2020款E300L標(biāo)著新車落地價(jià)格53萬，但其實(shí)在車主購車的時(shí)間段，E300L時(shí)尚型當(dāng)初指導(dǎo)價(jià)僅46.58萬。同時(shí)，該車型有著約3萬的優(yōu)惠，普遍購車價(jià)格在43萬元上下，落地在48萬元左右。如今二手車的價(jià)格已經(jīng)高于當(dāng)時(shí)的新車指導(dǎo)價(jià)，甚至高于昔日落地價(jià)。這還不是目前在售的二手車中最貴的。

誰能告訴我為什么第一臺(tái)車賣68萬？

經(jīng)銷商的政策為發(fā)票價(jià)原價(jià)回購，發(fā)票價(jià)可是在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上減去優(yōu)惠的價(jià)格。也就是說，如今如上圖E300L時(shí)尚型這樣的車，以43萬左右價(jià)格回購，轉(zhuǎn)手以50萬價(jià)格賣出，這之間的差價(jià)就足夠經(jīng)銷商動(dòng)心了。況且，從目前來看，這波因?yàn)樾酒瑢?dǎo)致的供應(yīng)不足還會(huì)持續(xù)，車價(jià)還將繼續(xù)看漲。而別的品牌同樣如此，我們就不一一列舉了。

寶馬5系二手車車源都已經(jīng)開始緊張了

背后原因是無車可買

雖然有利可圖，但為什么經(jīng)銷商突然這么熱衷于二手車業(yè)務(wù)呢？根據(jù)9月乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)，豪華品牌&進(jìn)口品牌的庫存指數(shù)更是大幅跳水20%，已經(jīng)降到了0.87，逼近0.8的庫存過低警戒線。

通俗地給大家解讀一下：這一數(shù)據(jù)代表著9月末這些豪華品牌經(jīng)銷商手中的車，已經(jīng)低于9月份的銷量。十月份仍舊是購車熱度較高的月份，但經(jīng)銷商的車已經(jīng)不夠賣了。這兩個(gè)月來，不少熱銷車型已經(jīng)出現(xiàn)有價(jià)無市的場(chǎng)面?？科放普J(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，賣二手車就成了不得已的選擇。

為什么沒車可賣？通過下面這篇文章回顧下吧

為什么說，今年不是買車的好時(shí)機(jī)？

對(duì)于原本品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)來說，原本主要來源是通過置換收入的舊車，現(xiàn)在沒有新車參與以舊換新，也不得不親自下場(chǎng)收車。那么，在這個(gè)經(jīng)銷商高價(jià)收購的時(shí)候賣車合適嗎？

賣給4S店合適嗎？

前文已經(jīng)說到，回購價(jià)格都是以發(fā)票價(jià)為準(zhǔn)。將車賣給4S店，將虧掉購置稅+上牌費(fèi)用+各類保險(xiǎn)費(fèi)用，損失掉的費(fèi)用在數(shù)萬元左右。如一臺(tái)價(jià)格約49.28萬的奔馳E級(jí)，購置稅4.36萬，強(qiáng)險(xiǎn)上牌費(fèi)等必要開銷約2000元，商業(yè)險(xiǎn)在1-1.5萬左右。落地價(jià)格在55萬元左右，而4S只會(huì)以49.28萬元的裸車價(jià)格回購。算下來損失大概在5-6萬元。

但是！同樣一臺(tái)車賣給二手車商的話，通常損失會(huì)小一些。按照目前二手車行情，類似準(zhǔn)新車的收購價(jià)一般是在落地價(jià)的基礎(chǔ)上減去購置稅。還是拿上述車型舉個(gè)例子，約55萬落地價(jià)的基礎(chǔ)上扣除購置稅約4.5萬，大概就是該車的最終成交價(jià)。成交價(jià)很可能會(huì)在50萬元以上，普遍會(huì)比4S的收購價(jià)高1萬元左右。受市場(chǎng)影響，目前二手車商的收購價(jià)格還會(huì)比正常價(jià)格更高一些。如果想要賣車，不妨多咨詢一些二手車商。

二手車商那里價(jià)格也不低

賣車容易買車難

當(dāng)然，現(xiàn)在賣車容易，再想買車就難了。如果急需資金周轉(zhuǎn)，或家中尚有其他車型，賣掉一臺(tái)車不影響周轉(zhuǎn)，此時(shí)出手至少不虧。若是不急，還是建議不要急著出手。芯片短缺至少要持續(xù)到明年，部分車型可能到年底會(huì)更為緊缺，同時(shí)準(zhǔn)新車本就是二手車市場(chǎng)搶手資源，如此二手車價(jià)格還可能進(jìn)一步上漲。當(dāng)然賣車可能回本，但新車價(jià)格也在飛漲，單純?yōu)榱瞬顑r(jià)賣車并不合適。此時(shí)如果賣掉相對(duì)熱門的車，去買那些加價(jià)幅度較小的車型，就很合適了。

現(xiàn)在是賣二手車的好時(shí)候，那買官方認(rèn)證二手車合適嗎？

買回收的車合適嗎？

目前價(jià)格過高

具體到今年的情況，目前官方認(rèn)證二手車的價(jià)格確實(shí)太高了。部分熱銷車型，二手車價(jià)格已經(jīng)反超新車。造成這種現(xiàn)象的主要原因，是因?yàn)槎周囀乾F(xiàn)貨，下單就能提車。就算是通過回購政策，可以獲得大量車源，這些車必然也會(huì)以更高的價(jià)格售出。

從目前的狀況來看，如果有很急迫的用車需求，從4S店購買認(rèn)證二手車還是值得的，差價(jià)就是為時(shí)間付費(fèi)了，短期來看，價(jià)格也確實(shí)是一個(gè)上漲的趨勢(shì)。但從遠(yuǎn)期來看，如果需求不是很急迫，還是訂新車更合適些。不過，據(jù)我們了解，現(xiàn)在不少新車已經(jīng)是一周一價(jià)，BBA熱銷車型的優(yōu)惠都在不斷縮水。買車的好日子，一去不復(fù)返了。

官方二手車確實(shí)省心

官方認(rèn)證二手車和普通二手車商相比，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。官方二手車的優(yōu)勢(shì)主要集中在如下幾個(gè)方面：

來源更為簡(jiǎn)單，收車條件更高。目前經(jīng)營官方認(rèn)證二手車較為成熟的，往往是豪華品牌。這些品牌的二手車一般來自于置換業(yè)務(wù)，不像于普通二手車商車源復(fù)雜，隱患多。能夠進(jìn)行置換的二手車，基礎(chǔ)車況也不會(huì)太差。

奧迪認(rèn)證二手車宣傳的賣點(diǎn)

認(rèn)證更為嚴(yán)格，原廠零部件整備。這也是豪華品牌認(rèn)證二手車最大的賣點(diǎn)之一，往往會(huì)宣稱進(jìn)行最為嚴(yán)格的檢測(cè)，使用品牌零部件整備。相對(duì)于其他車商，4S店也確實(shí)對(duì)品牌車型更為了解。不過一些大型二手車經(jīng)銷商的檢測(cè)和整備能力，也已經(jīng)同4S店看齊。

雷克薩斯品牌認(rèn)證二手車可享受服務(wù)

因?yàn)檫@些特點(diǎn)，往往官方認(rèn)證二手車的價(jià)格比其他渠道貴一些。預(yù)算充裕的情況下，確實(shí)從4S店買車更為省心。但是，這不代表我們就可以從4S無腦買。目前官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，經(jīng)營還是以經(jīng)銷商為主。網(wǎng)絡(luò)上也不乏購買認(rèn)證二手車后，發(fā)現(xiàn)問題很多的案例。

還有一種情況：如果是打算買車等漲價(jià)搞投機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)極大，不可取。

寫在最后

總結(jié)一下，這些經(jīng)銷商要買車是真，其目的肯定還是再次投放到市場(chǎng)。羊毛出在羊身上，這些回購成本還需要消費(fèi)者買單。從這件事情，也可以看出二手車的車價(jià)上漲勢(shì)頭還將保持一定的時(shí)間。

對(duì)于賣車的消費(fèi)者來說，此時(shí)賣車時(shí)機(jī)不錯(cuò)，但賣給4S店不一定是最合適的選擇。

對(duì)于買車消費(fèi)者來說，此時(shí)買二手車已經(jīng)不省錢，是否值得，還是取決你愿意用錢換時(shí)間還是用時(shí)間換省錢。