網(wǎng)上有人收購(gòu)報(bào)廢車(chē)

據(jù)調(diào)查，報(bào)廢汽車(chē)有部分被送到報(bào)廢回收企業(yè)壽終正寢，但也有不少被隨意丟棄成了僵尸車(chē)，還有些被賣(mài)到鄉(xiāng)下繼續(xù)使用。

記者上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上有不少人回收汽車(chē)。記者撥打其中一家公司的電話，聲稱(chēng)有輛2004年入手的本田飛度，年檢沒(méi)通過(guò)，詢(xún)問(wèn)對(duì)方是否愿意回收?！笆瞻?，車(chē)子怎么樣?。俊庇浾哒f(shuō)：“2004年買(mǎi)的，現(xiàn)在車(chē)子能正常開(kāi)，但是年初年檢沒(méi)通過(guò)，就扔著沒(méi)用了?！睂?duì)方聲稱(chēng)，“你如果作報(bào)廢車(chē)賣(mài)，就只能按重量算，238塊錢(qián)一噸，最多也就賣(mài)幾百塊錢(qián)。我建議你做二手車(chē)處理，沒(méi)有大問(wèn)題的話估計(jì)可以給你萬(wàn)把塊錢(qián)，價(jià)格高些。”

記者的遭遇并非個(gè)案，報(bào)廢車(chē)廢而不報(bào)的現(xiàn)象普遍存在。2015年3月，全國(guó)政協(xié)十二屆三次會(huì)議的一份提案中說(shuō)：“我國(guó)每年應(yīng)報(bào)廢車(chē)輛中真正進(jìn)入正規(guī)回收渠道的大約只有20%，有近80%的報(bào)廢車(chē)一半進(jìn)入非法拆解渠道，另一半依然在道路上行駛。”

一位車(chē)主在接受記者調(diào)查時(shí)表示，自己花十幾萬(wàn)買(mǎi)的車(chē)如果報(bào)廢處理最多只能賣(mài)幾百塊錢(qián)，而賣(mài)給他人能獲得更多收益，感覺(jué)更劃算。

交警支隊(duì)安宣科負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，報(bào)廢汽車(chē)不僅存在重大安全隱患，而且買(mǎi)賣(mài)后無(wú)法過(guò)戶(hù)，所以不要購(gòu)買(mǎi)。此外《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定：以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果你的車(chē)已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，你還賣(mài)給其他人去駕駛，人家出了事故你也得承擔(dān)連帶責(zé)任。



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汽車(chē)申請(qǐng)報(bào)廢的流程：

汽車(chē)申請(qǐng)報(bào)廢的流程：領(lǐng)申請(qǐng)表登記審核—驗(yàn)車(chē)—交行駛證、車(chē)牌—繳費(fèi)—回收公司解體照像—查驗(yàn)解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷(xiāo)汽車(chē)檔案。
具體過(guò)程：
① 申請(qǐng)報(bào)廢 更新的汽車(chē)車(chē)主領(lǐng)填《機(jī)動(dòng)車(chē)變更、過(guò)戶(hù)、改裝、停駛、報(bào)廢審批申請(qǐng)表》一份，加蓋車(chē)主印章；
②登記并審核申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車(chē)輛開(kāi)具《汽 車(chē)報(bào)廢 通知書(shū)》；對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)對(duì) 車(chē)輛查 驗(yàn)認(rèn)定，符合汽 車(chē)報(bào)廢 標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽 車(chē)報(bào)廢 通知書(shū)》；
③車(chē)主持《汽 車(chē)報(bào)廢 通知書(shū)》到符合規(guī)定的 回收企業(yè) 送交車(chē)輛；
④ 回收企業(yè) 經(jīng)查驗(yàn)《汽 車(chē)報(bào)廢 通知書(shū)》后將車(chē)輛解體，要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車(chē)架（底盤(pán)）要割斷，并進(jìn)行照相、開(kāi)具《報(bào)廢汽車(chē)回收汪明》和支付殘值；
⑤車(chē)主持《申請(qǐng)表》、《XX省更 新汽車(chē) 技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》及車(chē)輛解體照片，經(jīng)查驗(yàn)、核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記



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黃標(biāo)車(chē)回收

黃標(biāo)車(chē)的劃分標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)合機(jī)動(dòng)車(chē)年度檢測(cè)發(fā)放機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保標(biāo)志分為綠色和黃色兩種，對(duì)初次登記上牌時(shí)污染物排放符合國(guó)I及以上排放控制技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)限值的汽油車(chē)輛以及符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車(chē)輛，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志；其余車(chē)輛，核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志（即“黃標(biāo)車(chē)”）。黃標(biāo)車(chē)的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說(shuō)說(shuō)國(guó)I標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)于2001年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ)》等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2007年實(shí)施的《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧化碳不得超過(guò)3.16 克/公里；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò) 1.13 克/公里；其中柴油車(chē)的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18 克/公里；耐久性要求為 5 萬(wàn)公里。國(guó)Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò) 0.66%，一氧化碳不得超過(guò)2.1%，微粒不得超過(guò) 0.1%，氮氧合物不得超過(guò)5%。

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新聞名稱(chēng)：長(zhǎng)沙回收黃標(biāo)車(chē)，單位吊銷(xiāo)車(chē)輛回收
標(biāo)題來(lái)源：http://aaarwkj.com/hangye/qchs/n38785.html

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