車輛達到報廢期后，應該到公安機關交通管理部門及時辦理車輛報廢手續(xù)，攜帶機動車登記證書、號牌、行車證和原車，到公安交通管理部門指定的機動車回收企業(yè)，填寫“機動車停駛、復駛/注銷登記申請表”，機動車回收企業(yè)確認機動車解體，向機動車所有人出具“報廢汽車回收證明”。

那報廢汽車的流程是怎樣的呢？

①費用流程

《報廢機動車回收利用法》規(guī)定報廢機動車的回收處理費用由車輛用戶承擔， 而具體數(shù)目由機動車制造商根據(jù) ASR 的回收處理方式、安全氣囊的個數(shù)及拆卸難易程度、是否帶有空調(diào)等具體情況確定，并體現(xiàn)在新車價格里(約占車價的 0.5%~1%) ，由此形成一個基于市場競爭并能持續(xù)發(fā)揮作用的社、會環(huán)境，促使報廢機動車大限度地得到回收利用。報龐機動車處理費用由用戶在購買新車時預繳給資金管理中心，在該法實施前購買的車 輛在車檢或報廢時補繳。當機動車制造商按照法律要求完成相應的回收義務后，從資金管理中心獲取相應的處理費用，并支付給氟里昂、安全氣囊、ASR 回收處理企業(yè)。

②材料流程

車輛用戶將報廢機動車交給機動車回收企業(yè)，然后報廢車依次由氟里昂回收企業(yè)、拆解企業(yè)、破碎企業(yè)進行回收處理。氟類、安全氣囊類、ASR 的回收由機動車制造商負責。

為了加強對氟類、安全氣囊類的回收處理統(tǒng)一管理，由日本12家國內(nèi)廠商以及日本機動車進口協(xié)會共同出資設立了機動車再資源化協(xié)力機構(JARP)，由該機構與氟類、安全氣囊類回收處理單位簽訂合同，承辦相關事宜，向這些單位預先支付回收處理費用并進行業(yè)務審核。

由于ASR的回收利用設施與氟里昂和安全氣囊相比較，數(shù)量較多，其處理報廢汽車回收價格相對較高，為了降低 ASR 回收利用處理費，減輕機動妻消費者的費用負擔，日本政府在回收利用 領域?qū)烁偁帣C制:經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和環(huán)境省要求機動車制造商討論分組計劃，終形成了把所有廠商分成兩組 (ART組、AH組)，各自委托相應的網(wǎng)點進行 ASR 的回收利用，從而形成相互競爭的格局。

1：機油選擇四季機油

與夏天不同，汽車到了冬天，發(fā)動機系統(tǒng)對潤滑要求較高，避免寒冷天氣對發(fā)動機造成傷害，機油的選擇顯得尤為關鍵。機油的功效發(fā)揮主要取決于其粘度，理想的機油好能在引擎全速運轉(zhuǎn)時和高溫下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天氣時易于流動、不凝結(jié)。冬季氣溫低，好給愛車加粘稠度低的機油，因為機油越稀，流動性就越好，在車輛冷啟動的時候?qū)Πl(fā)動機的保護能力越好。更多更全汽車知識全知道！選擇時可應盡量選擇冬夏通用機油。

2：及時更換防凍液

防凍液主要有兩種功能，而在夏天則可以防止發(fā)動機過熱，而在冬天可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂車輛的冷卻系統(tǒng)。在冬季特別是北方地區(qū)的冬季，溫度很容易降低到0℃以下甚至零下30℃，這對防凍液提出了一定的需求，所以防凍液需要換用能耐低溫的產(chǎn)品，不然如果出現(xiàn)冰凍就無法給發(fā)動機散熱，嚴重的還會損壞水箱和發(fā)動機。

3:空調(diào)需清理

經(jīng)過夏天和秋天的頻繁使用后，空調(diào)濾芯上一定沉積許多灰塵，而且空調(diào)的蒸發(fā)箱內(nèi)長期保持潮濕狀態(tài)，時間長了，這兩個地方很容易滋生細菌和產(chǎn)生霉味，所以在冬季頻繁使用暖風之前，有必要對車內(nèi)空調(diào)做一次大掃除。

4:輪胎

溫度在一定程度上決定了輪胎的抓地性能。在低氣溫下，輪胎裂縫會變大，摩擦系數(shù)也會變低，所以冬季行車一定要時刻關注輪胎的磨損情況，如果出現(xiàn)非正常磨損等情況，要及時調(diào)整胎壓，并到4S店或有條件的維修店進行四輪定位或四輪調(diào)換，以確保車輛轉(zhuǎn)向平衡。另外還需要及時清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量不使用補過一次以上的輪胎，如發(fā)現(xiàn)輪胎被硬物割破，應立即停止使用。

5:冬天雨刷要用玻璃水

雖說雨刷器不分冬夏，只要擋風玻璃臟了，就得噴水清洗。但在冬天，因為低溫下水會由液體變成固體，而這個過程體積將會變大，這有可能會凍裂噴水壺。為了正常使用雨刷器，那就必須將雨刷噴水壺的水換成防凍性能和清潔性能更好的玻璃水。汽車玻璃水由多種表面活性劑及添加劑復配而成，功能強大，但如果你的玻璃水還是會出現(xiàn)容易結(jié)冰的情況，那么可能就是劣質(zhì)玻璃水了。

汽車報廢

汽車報廢的的五個具體流程是哪些

1、汽車報廢流程

領申請表登記審核

驗車

交行駛證、車牌

繳費

回收公司解體照像

查驗解體情況

審批

辦公室蓋章

注銷汽車檔案

2、具體過程

一：申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章

二：登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》

三：車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛

工程吊車出租公司介紹說，隨著科學技術的更新，工業(yè)的快速開展，也使制造業(yè)、消費業(yè)的設備越來越大，致使設備吊裝運用越來越普遍。下面給大家提高一下：吊車的進場、上排在各項準備工作完整做好的狀況下，就開端組織設備吊裝的進場、上排和吊裝工作了。設備停止吊裝之前的準備工作： 設備吊裝在吊裝前，吊車與吊裝設備必需做好全面認真的檢查核實工作。檢查設備裝置基準標志、方位線標志能否正確；檢查設備吊裝的吊耳能否契合吊裝請求。

設備吊裝吊索具的系接：主要包括滑車掛上吊耳、電動卷揚機的拉力實驗和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設置等。試吊設備在吊裝試吊前檢查確認：設備吊裝總指揮停止吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位停止監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容；設備吊裝起吊放下停止屢次實驗，使各局部具有諧和性和平安性；復查各部位的變化狀況等。設備吊裝前吊裝就位：由設備吊裝總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命狀況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)能否正常；各崗位匯報準備狀況，并用信號及時通知指揮臺；設備吊裝正式起吊，使設備分開暫時支座500—800mm時中止，并作進一步檢查，各崗位應匯報狀況能否正常；設備吊裝撤除設備支座及空中雜物，繼續(xù)起吊。

指揮信號應明白，并契合規(guī)則。多人綁掛時，應由一人擔任指揮。吊車設備起重的吊掛繩所經(jīng)過的棱角處應加襯墊。吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100度，防止繩索受力過大。指揮物件翻轉(zhuǎn)時，應使其重心平穩(wěn)變化，不要做出指揮企圖之外的動作。進入懸吊重物下方區(qū)域時，應先與司機聯(lián)絡并設置支承安裝。

司機接班時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和平安安裝停止檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應在操作前掃除。開車前，必需鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應給出斷續(xù)鈴聲或警報操作應按指揮信號停止。對緊急停車信號，不管何人發(fā)出，都應立刻執(zhí)行。當起重機上或其四周確認無人時，才能夠閉合主電源。當電源電路安裝上加鎖或有標牌時，應由專管人員除掉后才可閉合主電源。閉合主電源前，應運用一切的控制器手柄置于零位。

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