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寧波報(bào)廢車回收之汽車報(bào)廢常見的問題

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1.把你的證書帶到解體工廠


機(jī)動(dòng)車所有人持身份證、機(jī)動(dòng)車登記證、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌到機(jī)動(dòng)車拆解廠營業(yè)部填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》,等待通知收費(fèi)領(lǐng)取號(hào)牌;

2.發(fā)布汽車報(bào)廢通知

登記并接受崗位申請(qǐng),達(dá)到報(bào)廢年齡的車輛發(fā)放《汽車報(bào)廢通知書》。未達(dá)到報(bào)廢年齡的機(jī)動(dòng)車,由機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗認(rèn)定,符合機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),發(fā)給《汽車報(bào)廢通知單》。

3.將車輛送至正式拆解廠

車主持有《通知書》,選擇有資質(zhì)的回收企業(yè)送車解體。

4.拍攝五大議會(huì)解體的照片

經(jīng)查《通知書》,回收企業(yè)解體車輛并拍照。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體破碎,車架(底盤)切除報(bào)廢。

5、用解體照片進(jìn)行報(bào)廢登記

車主拿著《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報(bào)廢汽車回收證明》的照片和車輛解體的照片,經(jīng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)崗檢查簽字,回收車牌,按規(guī)定上報(bào)審批,辦理報(bào)廢登記。



汽車報(bào)廢大家都不陌生,其實(shí)這個(gè)規(guī)定從根本上說是為了人們的安全,但如果車還能使用卻要強(qiáng)制報(bào)廢就會(huì)讓人覺得浪費(fèi)資源。當(dāng)然不同的國家有不同的規(guī)定。

一、中國我國在2000年之前,家用車使用十年或十萬公里就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢,但現(xiàn)在的造車技術(shù)越來越好,車過早報(bào)廢太浪費(fèi)資源,后又改成了15年,于2006年我國對(duì)小轎車等非運(yùn)營車使用年限又做出了調(diào)整,取消了使用年限(對(duì)用于運(yùn)營的車輛還是有使用年限規(guī)定的)。不過車超過15年每年都會(huì)有兩次年檢,年檢過了才能正常的延遲報(bào)廢時(shí)間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、美國在報(bào)廢車年限上是沒有規(guī)定的,他們不同的州有不同的規(guī)定,有的有年檢,有的沒有年檢,而且年檢的次數(shù)也不一樣,有兩年檢一次的,也有終身檢一次的。關(guān)于汽車報(bào)廢方面他們的政府也是鼓勵(lì)私家車報(bào)廢,而且購買新車會(huì)給減免稅。

三、日本對(duì)于家用車沒有強(qiáng)制報(bào)廢制度,他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢,之后每兩年檢查一次,對(duì)于主動(dòng)報(bào)廢的車也有相應(yīng)的優(yōu)惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅,政府鼓勵(lì)私家車報(bào)廢,給的優(yōu)惠還是很大的。

四、韓國對(duì)于報(bào)廢年限跟中國有些相似,也分為私家車和運(yùn)營車,對(duì)于私家車來說韓國是沒有報(bào)廢年限的,對(duì)于運(yùn)營車公司的出租車年限是三年,自己的出租車年限是五年。

五、法國也有年檢,他們叫做“contrle technique",新車是四年之后開始年檢,之后每兩年檢一次,不少的國家對(duì)于年檢都是這樣的。對(duì)于汽車報(bào)廢也是政府采用鼓勵(lì)的制度,而且主動(dòng)報(bào)廢的對(duì)車主來說也是有獎(jiǎng)勵(lì)的。



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隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)汽車的購買率成倍的遞增,同時(shí)老舊汽車的淘汰也成為了眾多車主十分頭疼的問題。首先,車主對(duì)汽車報(bào)廢領(lǐng)域不是很了解,主要包含了報(bào)廢汽車標(biāo)準(zhǔn)、政策、以及流程缺乏認(rèn)識(shí)。其次,對(duì)于老舊汽車,不少車主對(duì)于其性能做判斷欠缺,不清楚那些原因能夠影響汽車的使用壽命,這次筆者就給大家?guī)硪恍└@?/p>
汽車根據(jù)汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),汽車?yán)塾?jì)行駛40萬公里或使用年限10年就該報(bào)廢。如果達(dá)到使用年限,“汽車”性能仍符臺(tái)有關(guān)規(guī)定的,允許辦理長不超過5年的延續(xù)手續(xù)。這一規(guī)定,對(duì)于鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境,提高汽使用效率,開展公平責(zé)爭起到了積極的推動(dòng)作用,同時(shí)也符合國情和實(shí)際。

汽車狀況的好壞,使用壽命的長短只是其中的一方面,其他多種因素也會(huì)決定汽車報(bào)廢時(shí)間的長短。例如,零部件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量,駕駛?cè)藛T的操作技術(shù)水平及其責(zé)任心等等。汽車在不同使用地區(qū)和使用部門,其狀況也存在差異。例如,在南方地區(qū),由于氣候潮濕多雨,汽車零部件銹蝕嚴(yán)重程度會(huì)高于西部干旱少雨地區(qū)。而在青藏高原行駛的汽車,由于山高坡度大,道路條件差,風(fēng)沙多,汽車零部件的磨損程度相對(duì)來講也會(huì)嚴(yán)重一些。統(tǒng)一類型的汽車在不同部門使用,其技術(shù)狀況和使用壽命也是不一樣的。所以,在確認(rèn)汽車是否報(bào)廢時(shí)應(yīng)區(qū)別加以對(duì)待,不能搞一刀切。

為了更好地貫徹執(zhí)行國家關(guān)于汽車報(bào)廢的有關(guān)規(guī)定,審檢人員不但要 有高度的責(zé)任心,而且還應(yīng)具有一些專業(yè)技術(shù)知識(shí)。對(duì)于累計(jì)行駛40萬公里,使用年限已達(dá)到10年的汽車,應(yīng)確認(rèn)以下幾個(gè)方面:

一、汽車主要性能:

1.汽車的動(dòng)力性明顯下降;

2.高車速達(dá)不到原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);加速性能不好;

3.制動(dòng)性能差;

4.燃油消耗明顯增加;

5.排放和噪音超標(biāo),“三漏”現(xiàn)象嚴(yán)重;

6.汽車駕駛時(shí)抖動(dòng),有異響;

7.汽車有上述缺陷,已大修過.此車應(yīng)確認(rèn)報(bào)廢。

二、主要總成分檢查:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成:動(dòng)力性能明顯下降,燃油和潤滑油耗量增加,曲軸箱和油管大量冒煙,油底殼沉積物較多,潤滑油變黑,漏油嚴(yán)重,氣缸壓力僅達(dá)到該機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的60%,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響.再進(jìn)行大修已無價(jià)值。

2.前橋總成:前軸嚴(yán)重變形或有裂紋,行駛時(shí)前輪搖擺嚴(yán)重或歪偏。 橫、直拉桿變形,球頭銷松曠。

3.變速器總成:換檔困難,易跳檔、亂檔,聲響太,漏油嚴(yán)重。

4.后橋總成:后橋齒輪松動(dòng),已無法進(jìn)行調(diào)整,主、被動(dòng)軸齒輪磨損嚴(yán)重,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響,后橋殼變形或有裂紋,漏油嚴(yán)重。

5.轉(zhuǎn)向器總成:方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過規(guī)定值,轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,有發(fā)卡現(xiàn)象,轉(zhuǎn)向器殼有裂紋,漏油。



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