柴油發(fā)電機組維修小技巧

一、　“三漏”關(guān)。
修理柴油發(fā)電機，防治并解決“三漏”問題，可采取“五字”準(zhǔn)則，即“嚴(yán)”、“潔”、“抹”、“磨”、“緊”。
【嚴(yán)】：對零件的拆卸和安裝要嚴(yán)格要求，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁亂打亂敲。如擰螺栓時，要按順序并分幾次緊固，不要無順序亂擰，以防零件變形。
【潔】：零部件組裝前一定要清潔干凈，嚴(yán)防混入雜質(zhì)。如出油閥與閥座接觸環(huán)帶處混入極小的雜物，不僅會漏油，還直接影響發(fā)動機的工作。
【抹】：在石棉墊、紙墊、各種螺塞和漏油處涂抹石棉油。抹石棉油時要薄而均勻，不要太厚，也不要把墊的整個面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
【磨】：研磨或銑削零件的結(jié)合面，其作用是恢復(fù)表面的光潔度和精度，使油管接頭或墊片研磨后能保持密封，不漏油。
【緊】：密封裝置的緊度要適宜，不能過緊或過松。如柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。

二、　氣缸壓力關(guān)。
為了保證有足夠的氣缸壓力，活塞與缸套的配合間隙，活塞環(huán)的端、邊間隙必須符合要求，氣門與氣門座的密封性、噴油器前端的密封性要好，氣缸墊要好，且厚度符合要求。

三、　燃燒室容積關(guān)。
柴油發(fā)電機修理后往往會使燃燒室容積發(fā)生變化，改變原有的壓縮比，直接影響柴油發(fā)電機的正常工作。燃燒室容積改變的因素有：活塞位置裝反，氣缸墊厚度不當(dāng)，曲柄連桿機械磨損或彎曲，渦流室鑲塊錯位，氣門下陷量過大等。在修理時，應(yīng)對這些情況加以注意。

四、　正時關(guān)。
正時關(guān)包括供油正時和配氣正時，若供油不正時，S195、X195型柴油發(fā)電機可借助噴油泵與齒輪室蓋之間的墊片調(diào)整，每增減0.1mm厚的墊片，相當(dāng)于飛輪弧長6.3mm。若配氣不足時，應(yīng)先檢查與糾正正時齒輪安裝上的誤差，然后調(diào)整氣門間隙，氣門間隙每變動0.1mm，曲軸轉(zhuǎn)角變化3°，相當(dāng)于飛輪弧長11.1mm，調(diào)整時應(yīng)注意活塞壓縮到上止點時，進、排氣門間隙不能小于0.2mm，以防機件受熱膨脹，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，或氣門頭撞擊活塞。

五、　“三濾”關(guān)。
空氣濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會使灰塵進入氣缸，加速活塞環(huán)、氣缸、氣門與氣門座早期磨損，造成啟動困難，功率下降。柴油、機油濾清器技術(shù)狀態(tài)不好，會使雜質(zhì)進入有關(guān)零部件之間，造成三大精密偶件早期磨損，加速曲軸與軸瓦磨損，嚴(yán)重者會造成柴油機早期報廢。

六、　柴油霧化關(guān)。
柱塞副、出油閥副及噴油器針閥副的技術(shù)狀態(tài)不好，會造成噴油霧化不良，發(fā)電機組啟動困難，燃燒不完全，積炭增多，以致發(fā)動機功率下降，油耗增加，因此，對燃油系，特別是精密偶件要認(rèn)真進行檢查。

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