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柴油發(fā)電機低速運轉(zhuǎn)時的注意事項

柴油發(fā)電機從高速運轉(zhuǎn)中突然降到低速時,在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油發(fā)電機常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大,機速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動不平衡,導致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動,使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。
 

 


為避免產(chǎn)生更大的故障,造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失,應及時地更換活塞銷和連桿襯套,從而保證柴油發(fā)電機能正常有效地工作。 

 

柴油發(fā)電機低速(怠速)運轉(zhuǎn)時,在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油發(fā)電機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小,柴油發(fā)電機都不能正常工作。

 

氣門間隙過大,造成搖臂與氣門之間的位移過大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的,因此發(fā)動機每工作300h左右,就應當重新調(diào)整氣門間隙。 

 

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