沃爾沃柴油發(fā)電機的常見故障處理方法是什么（上）
對于沃爾沃柴油發(fā)電機的常見故障處理方法是什么的問題，沃爾沃柴油發(fā)電機在使用過程中會常出現(xiàn)的故障有以下這些：沃爾沃柴油發(fā)電機失磁。漏油。輸出功率不足 。機油壓力過低。冷卻液溫度過高。發(fā)動機冒白煙。發(fā)動機空載時冒黑煙。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。發(fā)動機不著火。發(fā)動機不能起動等。具體故障原因處理方法如下：
沃爾沃柴油發(fā)電機失磁故障原因：沃爾沃柴油發(fā)電機長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象在新機、存放于潮濕環(huán)境或長期不用的機組較多。處理方法：對沃爾沃柴油發(fā)電機主輸出回路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立。有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕。無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。
漏油的故障原因：由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出。
增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。處理方法：使用時應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%-30%。
輸出功率不足故障原因：燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢。燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管。發(fā)動機空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進氣不暢。燃油溫度過高。發(fā)動機排氣被壓過高。機油油面過高，對曲軸產(chǎn)生了阻力導(dǎo)致發(fā)動機功率虧損。發(fā)動機增壓器后端與發(fā)動機進氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致進氣壓力不足。
故障處理：檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì)，請更換燃油濾清器。檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發(fā)動機運行時空氣進入供油管。檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進行清潔或更換濾芯。測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進行降溫或補充燃油降低其溫度。檢查發(fā)動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg。在冷機狀態(tài)或停機5-10分鐘后，通過油標(biāo)尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已超過"H"位，請排出多余的機油，液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜。在運行狀態(tài)下，借助必要的工具對增壓器后端至進氣歧管之間的氣管進行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷），對存在漏氣的部位進行緊固。
發(fā)動機機油壓力過低故障原因： 曲軸箱機油油位太低或無機油。發(fā)動機冷卻液溫度總是維持在一個較高的溫度值上，導(dǎo)致機油油粘度偏低所致。機油壓力傳感器故障或傳感器信號可能對地短路。機油濾清器發(fā)生堵塞，造成油道供油不足。所使用的潤滑油粘度級別不符合使用環(huán)境的要求。其他故障。
故障處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規(guī)定刻度。根據(jù)發(fā)動冷卻液溫度過高的處理方法，確保冷卻液溫度在一個正常范圍內(nèi)。檢查壓力傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換壓力傳感器。更換機油濾清器。查機油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機油。如果上述故障均已排除，發(fā)動機機油壓力依然偏低，請聯(lián)系沃爾沃柴油發(fā)電機廠家進行處理。
發(fā)動機冷卻液溫度過高故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足。曲軸箱機油太少或無機油。冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測值不準(zhǔn)確或偏高。散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降。散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降。發(fā)動機節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高。冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。
故障處理：在冷機狀態(tài)下打開水箱蓋，檢查水箱內(nèi)冷卻液的高度，一般以伸入的食指能觸及液面為準(zhǔn)，如果不足請補充冷卻液。查看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同型號的機油到規(guī)定刻度。檢查溫度傳感器上的接線，確保其連接牢固可靠，測量溫度傳感器的阻值并記錄該阻值時的溫度顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換溫度傳感器。檢查水箱散熱器的散熱窗，如果存在大量的油污或灰塵堵塞了散熱窗通風(fēng)孔，請對散熱器進行清潔，保證其通風(fēng)順暢。檢查散熱器風(fēng)扇皮帶的磨損情況和張緊度，按需要更換或張緊皮帶。更換恒溫器。檢查水泵葉輪，如果損壞，應(yīng)更換水泵。
發(fā)動機冒白煙故障原因：發(fā)動機缸體溫度過低。油箱放置過高，最高油位超過發(fā)動油泵1.5米。燃油質(zhì)量太差，含水量超標(biāo)。氣門與噴油正時不正確。噴油器需要調(diào)整。處理方法：檢查發(fā)動機水溫，開啟發(fā)動機水加熱器或在空載（或低負(fù)荷）運行10-15分鐘，當(dāng)水溫上升至50-60℃時，排煙煙度會逐漸恢復(fù)正常。
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