簡單敘述柴油發(fā)電機的排放標準有哪些（上）
為了控制柴油發(fā)電機廢棄污染，許多國家都制訂了相應的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術政策，以及控制排放污染物限制的技術監(jiān)督標準。歐盟柴油發(fā)電機穩(wěn)態(tài)試驗(試驗程序esc)時的排放標準如附表所示。
我國已于2000年實施了“壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物限值及測試方法(gb17691-1999)”、“壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛可見污染物限制及測試方法(gb3847-1999)”等排放標準。這些強制性的國家標準等效采用了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(ece)有關汽車排放控制的全部技術內(nèi)容，這意味著我國對新車的排放要求已達到歐洲90年代初期水平，比舊有的國家標準更加嚴格了。
隨著中國環(huán)境保護和大氣治理工作的不斷深入，在嚴格控制汽車尾氣污染的同時，非公路用機動設備如工程機械和施工機械的尾氣排放也越來越引起人們的重視。非公路用機動設備是各種工程機械設備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組的總稱。它包括戶外動力設備、娛樂車輛、農(nóng)業(yè)機械與工程機械、園林機械、水上艦船、機車、航空（天）飛行器等。
它們所使用的發(fā)動機稱之為非公路發(fā)動機，類型有壓燃式發(fā)動機（ci，即柴油發(fā)電機）和火花點火發(fā)動機（si，即汽油機），每年排放的氮氧化合物（nox）、一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和顆粒物（pm）等有害物質(zhì)的總量幾乎相當于公路用車輛發(fā)動機的年排放總量（以美國為例）。由于柴油發(fā)動機具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油發(fā)電機是非公路發(fā)動機市場的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機械（如拖拉機）、工程機械（如挖掘機、裝載機、推土機）、物料搬運機械（如叉車）和多用途設備（如發(fā)電機組、抽水機）等。
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