柴油發(fā)電機(jī)售后維修過程中一些不良操作應(yīng)當(dāng)避免
柴油發(fā)電機(jī)售后維修流程大伙兒重視過嗎？發(fā)現(xiàn)一些用戶沒有選擇專業(yè)廠家開展售后維修，造成設(shè)備經(jīng)常壞，出現(xiàn)這種的情況，很有可能跟售后維修的不良習(xí)慣相關(guān)。
一、拆換氣缸墊不消除殘留缸墊
現(xiàn)階段，有的氣缸墊是石墨制品，該類氣缸墊黏滯性強(qiáng)，密閉性不錯(cuò)，只可以利用1次。當(dāng)拆下來(lái)石墨缸墊時(shí)，粘附在機(jī)體及缸蓋平面圖上的殘留舊缸墊，務(wù)必消除整潔。因粘附在機(jī)體及缸蓋接觸面上的臟物凸凹不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓失實(shí)，沒法承擔(dān)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)高溫、高壓氣體的影響，易再一次損壞氣缸墊。
二、安裝活塞銷不加溫活塞
鋁活塞遇熱時(shí)澎漲較大，在常溫狀態(tài)活塞銷裝入活塞銷孔內(nèi)應(yīng)有相應(yīng)的松緊度。安裝時(shí)要事先將活塞在機(jī)油或水中加熱到90℃上下，隨后取下活塞，趁著熱拿手就可以將活塞銷順利推進(jìn)活塞銷孔內(nèi)（特別注意裝配方向）。
三、拆換氣門不研磨
為確保氣門的密閉性，拆換氣門及氣門座時(shí)，首先用角度適當(dāng)?shù)臍忾T鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座中間，用氣門研磨機(jī)或人工開展研磨，直到研磨出1條1～1.5毫米寬、工整且暗灰色的持續(xù)的綁帶。檢驗(yàn)氣門密閉性的方式：將氣門組件洗凈后按原點(diǎn)再次裝在缸蓋上，從進(jìn)、排氣道中各自倒入汽油，經(jīng)1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結(jié)合處沒有滲漏問題，就表明密封優(yōu)良。
四、軸瓦背面墊鐵皮或紙
曲軸軸頸與軸瓦磨損量超出相應(yīng)范圍，使間隙增大。在工作上，因機(jī)油漏掉，油壓減少，造成潤(rùn)滑欠佳，加重了磨損，還會(huì)繼續(xù)傳出不正常敲擊響聲。維修方式：應(yīng)拆下來(lái)曲軸，送到修理廠用曲軸磨床開展磨修，再配以尺寸適應(yīng)的加厚軸瓦，使其復(fù)原原來(lái)性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會(huì)在曲軸承受壓力時(shí)使軸瓦變形，毀壞原留間隙，特別是在墊紙，可使傳熱性能大幅度降低。
五、將機(jī)油批示器換成木橛
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，機(jī)油指示器上升，既意味著柴油機(jī)潤(rùn)滑優(yōu)良，又外露機(jī)油噴孔，使機(jī)油此后孔噴出，潤(rùn)滑搖背機(jī)構(gòu)，使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行一切正常。但是有些機(jī)手發(fā)現(xiàn)機(jī)油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進(jìn)木橛。木橛會(huì)堵住機(jī)油噴孔，搖背機(jī)構(gòu)無(wú)法得到機(jī)油潤(rùn)滑，加快機(jī)件磨損。
之上的5個(gè)不良習(xí)慣，大家都必須特別注意，無(wú)論是自己售后維修、拆換拎部件，或是交由別的人員開展，大家一個(gè)是要防止自身犯這種的錯(cuò)，二是要檢查別的人員在售后維修中是不是違規(guī)操作。
本文題目：柴油發(fā)電機(jī)售后維修過程中一些不良操作應(yīng)當(dāng)避免
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