一般來說,柴油發(fā)電機軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度偏差超過0.025mm,或直徑在80mm以上圓度及圓柱度偏差超過0.040mm的曲軸,均應(yīng)按規(guī)定尺寸(修理尺寸)進行修磨。當(dāng)軸頸磨損嚴(yán)重,采用修理尺寸法不能達到修理效果時,應(yīng)采用涂層技術(shù)修復(fù)后再磨削至規(guī)定的尺寸或修理尺寸。
(1)修理尺寸法。
修理尺寸法是修復(fù)配合副零件磨損的一種常用方法。它是將待修配合副零件中的一個零件利用機械加工的方法使其恢復(fù)正確形狀并獲得新的修理尺寸,然后選配具有相應(yīng)尺寸的另一個零件與之相配,恢復(fù)配合性質(zhì)的一種修理方法。對于磨損量不大的曲軸,可采用磨削的方法使其達到修理尺寸。
一般柴油機的曲軸都有修理級別。根據(jù)曲軸材料的不同,修理級別也有所不同。如道依茨FL513系列風(fēng)冷柴油機的為鋼制曲軸,其修理級別多達5級,每級直徑方向減小0.25mm。但同是道依茨技術(shù),BFM1013柴油機為鑄鐵曲軸時,僅有2級修理級別,每級仍然直徑方向減小0.25mm。因此,對于有修理級別的曲軸,當(dāng)軸頸磨損在某個修理級別內(nèi)時,即可采用磨削的方法進行修復(fù)。
(2)曲軸的其他修復(fù)方法。
當(dāng)曲軸出現(xiàn)嚴(yán)重損壞,但仍然可以修復(fù)使用時,可以采用下列幾種方法予以修復(fù)。
1、電弧熱噴涂修復(fù)。熱噴涂技術(shù)是近年來在機械制造和設(shè)備維修中廣泛應(yīng)用的一項表面工程技術(shù)。它是將熔融狀態(tài)的噴涂材料通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面,形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。
目前,它已廣泛地應(yīng)用于制造各種功能性涂層和機械零部件的修復(fù)中。待噴涂曲軸的清洗、檢查、磨削方法與堆焊相同。為了使噴涂層與基體獲得良好的結(jié)合,對待修復(fù)軸頸進行砂粗化處理,噴砂工藝參數(shù)為噴砂壓力取0.65MPa,噴砂角度為85°,噴砂距離為180~200mm,然后堵塞油孔并用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。
2、電刷鍍修復(fù)。電刷鍍具有鍍層與基體的結(jié)合強度高,鍍層硬度高,耐磨、耐蝕性好,電刷鍍后工件不變形,沉積速度快,鍍層種類多,應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點,已廣泛地應(yīng)用于零件的磨損修復(fù)、表面防腐、減磨、裝飾等。
3、振動堆焊修復(fù)法。堆焊是在金屬材料或零件表面熔焊上耐磨、耐蝕等特殊合金層的一種工藝方法。當(dāng)曲軸軸頸磨損超限,不能按最后一級修理尺寸磨削修理時,可采用振動堆焊的方法增補磨損表面后再磨削。堆焊修復(fù)曲軸前,對待修復(fù)曲軸軸頸表面進行清洗、檢查、磨削和預(yù)熱等準(zhǔn)備工作,可極大地提高修復(fù)質(zhì)量。
4、手工電弧焊修復(fù)。當(dāng)曲軸軸頸磨損嚴(yán)重時,可采用電弧焊的方法修復(fù)。其過程為:a.先將軸頸表面油污清洗干凈,再用鏨子將軸頸周圍打上麻坑;選用直徑為3-4mm的低碳鋼焊條(或與曲軸材料近的焊條)進行對稱焊接,焊接電流為145-155A,焊后的軸頸尺寸比標(biāo)準(zhǔn)軸頸要大2~3mm,然后進行磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。b.如果軸頸部位(或其他部位)出現(xiàn)裂紋,先用鏨子沿著裂紋表面開U形坡口,坡口深度以看不見裂紋為宜,寬度為13~14mm,焊前先用氧-乙快焰預(yù)熱焊接部位到400℃,然后進行對稱焊接。焊修后要鉆通油道,對焊接部位鑿修平整,然后磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
本文名稱:柴油發(fā)電機曲軸軸頸磨損時的修復(fù)方法再幾種?
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