柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損的原因
在柴油發(fā)電機(jī)組汽缸橫斷面圓周方向的“失圓”磨損，往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作條件等因素有關(guān)。今天發(fā)電設(shè)備就來為大家介紹柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損的原因：
1、活塞側(cè)壓力的影響。無論是壓縮或膨脹行程，由于活塞側(cè)壓力作用于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸壁的左方或右方（其方向均與曲軸軸線垂直），破壞了潤(rùn)滑油膜，加快了汽缸兩側(cè)的磨損，從而使汽缸沿圓周方向“失圓”。有些柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)為減少這一磨損，加強(qiáng)了對(duì)它的噴濺潤(rùn)滑。
2、結(jié)構(gòu)因素的影響。對(duì)于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)的新鮮混合氣對(duì)進(jìn)氣門相對(duì)的汽缸壁附近的沖刷作用，使其溫度降低，再加之混合氣中細(xì)小油滴對(duì)潤(rùn)滑膜的破壞，給酸性物質(zhì)產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，并且使酸性物質(zhì)有可能直接腐蝕汽缸壁，加速了該處磨損，因此，與進(jìn)氣門相對(duì)的汽缸壁附近，以及在冷卻水套與冷卻效率最大的汽缸壁附近磨損最大，從而使汽缸沿圓周方向“失圓”。圖3-21是側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸橫斷面磨損情況示意圖。正因如此，不同結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組，汽缸“失圓”的長(zhǎng)短軸是不一樣的。
3、裝配質(zhì)量的影響。柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時(shí)不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過量；連桿軸頸錐形過大；汽缸或主軸承中心線與曲軸中心線不垂直；汽缸套安裝不正；曲軸軸向間隙過大等都會(huì)造成汽缸的偏磨現(xiàn)象。
以上就是發(fā)電設(shè)備為大家分析的關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損的原因，作為專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家， 大家有任何關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的疑問，發(fā)電設(shè)備都?xì)g迎您前來咨詢。
當(dāng)前名稱：柴油發(fā)電機(jī)組汽缸失圓磨損的原因
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