柴油發(fā)電機(jī)組維修案例中經(jīng)常會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門故障，為了方便更多的用戶維護(hù)好自身的機(jī)組，下面將柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門故障維修經(jīng)驗(yàn)分享給大家，望可以給予大家一定的幫助，其具體內(nèi)容如下：

一、柴油發(fā)電機(jī)組氣門故障異響聲

柴油發(fā)電機(jī)組的氣門產(chǎn)生的敲擊異響主要是指氣門杄尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間的撞擊聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。發(fā)出連續(xù)不斷，有節(jié)奏的"嗒、咯"敲擊聲；當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)，啊聲頻率也隨著提高。右多個(gè)氣門間隙過(guò)大時(shí)，響聲雜發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能聽(tīng)到嗒、嗒"的金屬敲擊聲，響聲連續(xù)并有節(jié)奏，怠速和中速時(shí)較為清晰明顯，高速時(shí)聲響雜亂。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)響聲無(wú)變化，即可斷定為氣門腳異響檢查時(shí)可拆下氣門室罩蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)息速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手將推杄提起或在氣門腳間隙處插入厚薄規(guī)，逐個(gè)氣門進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)插入到某個(gè)氣門間隙中時(shí)響聲消失或減弱即為該氣門腳間隙過(guò)大，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范調(diào)整

二、柴油發(fā)電機(jī)組氣門敲擊異響故障診斷

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，細(xì)聽(tīng)響聲并辨別響聲部位；試用塞尺插入氣門間隙中，若響聲減小或消失，即為氣門間隙過(guò)大。此時(shí)，應(yīng)按要求數(shù)值調(diào)整氣門間隙。用手感覺(jué)搖臂彈簧響聲及振動(dòng)即可判斷氣門間隙的大小。若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢。對(duì)磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)予更換。

三、柴油發(fā)電機(jī)組氣門敲擊異響故障排除

根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組維修師傅對(duì)氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響。氣門搖臂、氣門桿的溫度會(huì)對(duì)氣門間隙產(chǎn)生影響。一般來(lái)說(shuō)，熱機(jī)時(shí)調(diào)整氣門間隙應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。調(diào)整氣門間隙時(shí)，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。

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