柴油發(fā)電機油耗太快的原因有哪些？
在柴油發(fā)電機使用過程中，每位用戶都很關心的一個問題就是耗油太大，那導致耗油太大主要原因有哪些呢？接下來就由發(fā)電設備為大家簡要介紹一下。
1、柴油發(fā)電機在長期使用過程中形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因為油環(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。
2、高壓油泵內部的壓力不足，通常密封性越好壓力越大，則省油。當油泵壓力低密封不良時，便會使高壓油泵工作時的有效行程變大，才使柴油燃燒不充分造成耗油量大。
3、噴油器霧化不良所導致，一般噴霧越好噴孔越細，則省油；但如果油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，就會發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時噴出的油要多，而當柴油進入發(fā)動機內來不及燃燒時，從而使之耗油量大。
4、發(fā)動機內缸壓低，氣門密封不良漏氣，則耗油量大；柴油機內水溫過高，使發(fā)動機壓縮比變低，部分柴油通過高溫排出，從而導致耗油量大。
5、增壓氣管漏氣導致廢氣再循環(huán)時推入高壓油泵的氣壓過低，加大油門時油泵達不到發(fā)動機所需油量，造成發(fā)動機動力不夠，動力不夠則耗油量大。
在使用柴油發(fā)電機時，當出現(xiàn)油耗太大的時候，要小心謹慎多注意柴油發(fā)電機的工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障立即處理，這樣就會減少不必要的損失。
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