柴油發(fā)電機組試機時應當注意哪些事項？
柴油發(fā)電機組在正式投入使用之后要注意機組的試機，以保證機組接下來的正常運行。那么柴油發(fā)電機組的試機工作是怎樣的，下面，發(fā)電設備詳細為大家介紹一下吧！
1、本機不能并網作業(yè)，但阻止撤消屏內的互鎖電路當市電恢復后，機組招認作業(yè)時間，在副操控屏上的主開關部分操作不受“手動”、“主動”的捆綁，但要慎用。
2、柴油發(fā)電機組在全速作業(yè)時不允許改動“手動”、“主動”的開關方位。“試機”間斷方位即為“應急方位”。因而，試機間斷時，機組經怠速作業(yè)后，主動停機，并且機組進入“應急”狀況。
3、主操控屏和副操控屏過電流保護整定值，出廠時，主操控屏整定在發(fā)電機電流額定值上，而副操控屏則整定在主開關額定值上。因而，設備結束后，應根據機組額定值和電網的狀況，可從頭整定。
4、假定設備或檢修需求主、副控屏均停電時，應先將主操控屏置于“手動”方位，副操控屏拉開刀開關。反之，恢復宮殿式應先和副控屏刀開關、主開關，然后，再將主操控屏置于“主動”方位。
5、當主控屏“主動”、“手動”開關置于“手動”方位時，柴油機、主控屏和副控屏均用手動操作。假定機組在主動狀況下作業(yè)，將開關搬到“手動”方位時，機組則應緊迫停機。
假如柴油發(fā)電機組的容量不能滿足武安不用電負荷用電時，可在不重要的負荷的供電支路上，設備帶欠壓主動脫扣器的開關。當市電停電時，自動堵截該支路的供電電路，以防副控屏過載跳閘。希望以上的介紹能給用戶帶來幫忙。
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