柴油發(fā)動機使用維修中忌將螺釘和螺栓使勁擰緊、忌更換機油不清洗油道、忌不按季節(jié)選用機油、忌安裝活塞用明火加溫、忌安裝氣缸墊時涂潤滑脂、忌將油門置于最大供油位置、忌對新機不認真檢查保養(yǎng)等，本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家——廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為大家詳細說明的柴油發(fā)動機使用維修中的“九忌”。

1、忌將螺釘和螺栓使勁擰緊。拖拉機傳動箱、氣缸蓋、輪毅、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規(guī)定，因為擰得過緊會造成螺栓折斷或螺紋滑絲。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按4倍于螺紋直徑的力矩來擰緊。

2、忌更換機油不清洗油道。很多柴油發(fā)動操作者缺乏維修常識或懶惰，在更換機油時不清洗油道，自己為自己埋下安全隱患。要知道，機油經(jīng)過使用后，油中機械雜質(zhì)殘留很多，即使放盡機油，而油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。尤其是新的或大修后的設(shè)備，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)更多，倘若不清洗干凈便投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

3、忌不按季節(jié)選用機油。很多柴油發(fā)動操作者不注意按季節(jié)選用機油，冬季使用夏季機油，夏季使用冬季機油，不管質(zhì)量如何，廉價就買，結(jié)果造成設(shè)備起動困難和燒瓦抱軸等不良現(xiàn)象。希望柴油發(fā)動操作者要選用經(jīng)過質(zhì)量檢測和適用氣溫標號的機油。

4、忌安裝活塞用明火加溫?；钊鞑课槐『癫粍?，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加熱活塞達到一定高溫，自然冷卻后金相組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

5、忌安裝氣缸墊時涂潤滑脂。很多柴油發(fā)動操作者在安裝氣缸墊時習(xí)慣涂潤滑脂，認為這樣可增加氣缸的密封性，殊不知如此做法恰恰適得其反。因為潤滑脂遇高溫后部分流失，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣易在此處產(chǎn)生，沖擊、毀壞缸墊，造成漏氣。此外，潤滑脂長時間處在高溫狀態(tài)下會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化。

6、忌將油門置于最大供油位置。一些柴油發(fā)動操作者起動設(shè)備時，習(xí)慣于將油門置于最大供油位置，這樣造成噴入氣缸里燃油過多，混合氣過濃，很難起動。油門科學(xué)定位是：當(dāng)氣溫在15℃以上時，略高于怠速轉(zhuǎn)速即可；氣溫在15℃以下時，開始應(yīng)空轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，感到輕松時，再用小油門起動方可。此外，切忌轟油門，以免因轉(zhuǎn)速忽高忽低，燃油與空氣混合不均，使氣缸等零件產(chǎn)生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

7、忌對新機不認真檢查保養(yǎng)。部分操作者錯誤地認為，隨著科技的發(fā)展，柴油機的性能非?？煽?。所以新車買到手后，除磨合運轉(zhuǎn)外，就不再認真檢查保養(yǎng)，結(jié)果問題頻出。因此，正確的做法是：檢查油浴式空氣濾清器中油盤內(nèi)是否有機油；檢查各部螺栓的緊固情況；對噴油壓力進行檢查調(diào)整；要換油底殼內(nèi)機油，清洗油底殼及機油路。

8、忌急加速提高勞動效率。有的操作者認為急加速可以提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關(guān)系。實踐驗證，設(shè)備從起步后加速到中等車速（30km/h），采用急加速(25s）的耗油量大約等于緩加速（40~45s）的耗油量的兩倍，這是由于急加速時油料燃燒不完全的緣故。起步越頻繁，耗油量相差越大，急加速有百害而無一利。因此，希望操作者要采取低速檔起步，然后再緩慢加速行駛。

9、忌用機油替代制動液、齒輪油。實踐中，一些柴油發(fā)動機以機油代替制動液、齒輪油的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，制動液是設(shè)備液力制動系統(tǒng)傳遞壓力的介質(zhì)，主要成分為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸，橡膠體的膨脹率小。而機油則不具有這些優(yōu)良特征、特性。若用機油代替，則易產(chǎn)生沉淀，并使制動系統(tǒng)的橡膠件產(chǎn)生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，粘度低，抗壓抗磨性和耐負荷能力也較弱。若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜，潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損，從而導(dǎo)致各部件性能下降。
 

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