在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，有時(shí)會(huì)碰到發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的現(xiàn)象，下面，為大家分析一下發(fā)生這種現(xiàn)象的原因和應(yīng)對(duì)方法。

這種故障一般是由于個(gè)別硅二極管引線脫焊斷開(kāi)或電刷與滑環(huán)接觸不良所造成的，具體原因如下：

1、皮帶打滑；

2、調(diào)節(jié)器電壓偏低；

3、柴油發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)線搭鐵或磁場(chǎng)線圈局部搭鐵短路等；

4、柴油發(fā)電機(jī)硅二極管引線脫焊斷開(kāi)，使電樞線圈一相或二相斷路；

5、電刷與滑環(huán)接觸不良（滑環(huán)上有臟物，碳刷磨損較大，彈簧壓力不足等），接觸電阻較大，使激磁電流變小。

針對(duì)這種現(xiàn)象應(yīng)采取以下的解決方法：

1、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸情況進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；

2、用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量調(diào)節(jié)器輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓很低；

3、用萬(wàn)用表直流電壓擋測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)現(xiàn)輸出電壓為5V（測(cè)量時(shí)要斷開(kāi)調(diào)節(jié)器與蓄電池的接線），這證明故障在充電發(fā)電機(jī)上；

4、在測(cè)量二極管時(shí)，發(fā)現(xiàn)有4個(gè)二極管燒壞。更換二極管，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行裝配，然后起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至1300r/min時(shí)，儀表盤上的充電電流表顯示為15A，說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)充電正常。

以上便是柴油發(fā)電機(jī)組充電電流過(guò)小的原因和應(yīng)對(duì)方法，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如有其它關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)上的問(wèn)題，歡迎來(lái)電咨詢。

新聞名稱：柴油發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)小的原因及解決方法
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