柴油發(fā)電機(jī)組電磁閥管理和維修方式
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，可以看到，聽到，觸摸，運(yùn)行時(shí)檢查單位的氣味。柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方法，例如，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘，你就可以開始。在啟動(dòng)過(guò)程中的三秒鐘，正常情況下可以聽到兩次點(diǎn)擊。如果僅僅是為了聽到的一環(huán)，聽到二環(huán)，您需要檢查啟動(dòng)電磁閥工作正常。
對(duì)于一個(gè)靜態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組本身將各種材料和石油，冷卻水，柴油，空氣，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)和物理變化，這將有隱藏的單位，但持 續(xù)傷害。我們可以從管理柴油和潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組維修。
請(qǐng)注意柴油保存地點(diǎn)：柴油罐應(yīng)放置在一個(gè)密閉的房間，一方面，是對(duì)消防安全系統(tǒng)的考慮，另一方面，柴油，以確保不會(huì)發(fā)生惡化。由于冷凝溫度的變化 ，由于空氣中水蒸汽，凝結(jié)的水滴會(huì)掛在一起，連接到罐壁，如果柴油，柴油流入將導(dǎo)致過(guò)多的水分，過(guò)多的水分含量的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵將逐漸生銹單元 組件，周密聯(lián)軸器等防腐性能將產(chǎn)生重大影響，如果會(huì)損壞整個(gè)單位受到嚴(yán)重影響。
柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)是在高負(fù)荷下和高溫氣氛中沿缸壁來(lái)回滑動(dòng)的。為了更好地發(fā)揮其功能，既要有少量的機(jī)油潤(rùn)滑汽缸和活塞，又必然適當(dāng)?shù)毓蔚舾街诟妆谏隙嘤嗟臋C(jī)油 ，防止其上竄以保持機(jī)油消耗量適中。
大家知道，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中，柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)的壓力低于曲軸箱內(nèi)的壓力，由于這種壓差起著一種泵油作用，所以機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)、活塞和汽缸之間微 小間隙而被吸入燃燒室，導(dǎo)致因竄機(jī)油而使機(jī)油消耗量大增。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，節(jié)氣門基本處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)負(fù)壓較大時(shí)，這種現(xiàn)象更趨嚴(yán)重。為了控制機(jī)油上竄，一般都將活塞上二道氣環(huán)外圓制成錐面。錐面環(huán)既能在活塞上行時(shí)的滑動(dòng)面上布下油膜，又能在活塞環(huán)下行時(shí)有效的刮去缸壁下端多余機(jī)油 ，真可謂一舉兩得。
為了更加有效地將飛濺至柴油發(fā)電機(jī)組汽缸壁下部的機(jī)油刮凈，又在活塞二道氣環(huán)的下部增加一道鋼片組合式刮油環(huán)。這種環(huán)的特點(diǎn)僅在于其接觸壓力高，而且由于上下刮片能夠分別動(dòng)作，即使對(duì)于正圓爌較差的汽缸來(lái)說(shuō)，也具有良好的適應(yīng)性。更重要的是每個(gè)刮片不僅與汽缸之間的滑動(dòng)成處保持密封，而且也在環(huán)槽的上下兩端之間，保持對(duì)機(jī)油的氣密作用，因此封油效果好的。
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