柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行溫度需格外注意檢查
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)都需要保持適宜的運(yùn)行溫度，倘若溫度過(guò)高，就表示柴油發(fā)電機(jī)組中存在一定的故障，妨礙了柴油發(fā)電機(jī)組的正常散熱。以下就是發(fā)電設(shè)備為大家介紹的關(guān)于妨礙柴油發(fā)電機(jī)組散熱效果的幾大“元兇”。
一、排氣系統(tǒng)故障。一旦柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)中混有空氣，便會(huì)造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa。另外，排氣管路的暢通與否也是影響循環(huán)的重要內(nèi)容。
二、水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)限時(shí)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。
三、散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。
四、冷卻液液面過(guò)低或者不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液50%軟化水，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。
五、節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
提醒各位，夏季溫度不斷升高，用戶要格外注意檢查柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行溫度，一旦出現(xiàn)運(yùn)行溫度過(guò)高的情況請(qǐng)參照以上內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行排查。尤其要注意保持柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的良好通風(fēng)。
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