柴油發(fā)電機排氣后的DOC處理技術
伴隨著柴油發(fā)電機排放標準的日益嚴格，柴油發(fā)電機排氣后的尾氣處理愈來愈受到重視，柴油發(fā)電機的發(fā)展?jié)摿h遠高于專家在幾年前所做的預測。
柴油發(fā)電機采用排氣后處理技術，不必在排氣系統(tǒng)里安裝任何其他裝置就可以達到新的排放限值。所謂DOC(DieselOxidationCatalyst )技術，也就是柴油發(fā)電機排氣后處理的氧化催化技術。氧化催化轉換器(DOC )以鉛( Pt)、但( Pd )等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。
其氧化原理與汽油機三元催化轉化器氧化HC和co的原理基本一樣，同時可以有效減少排氣中HC和co的含量。氧化催化器可以除去90%的SOF，從而使PM排放減少40%~50%。其對HC和co的處理效率可以達到88%和68%。DOC對于目前排放法規(guī)還未限制的有害成分（如多環(huán)芳香娃、乙酰等）也有凈化作用。研究表明，DOC可以使多環(huán)芳香碳氫化合物排放減少56%、乙酰減少70%。以此達到尾氣排放標準。
隨著柴油發(fā)電機排放標準的不斷加嚴，僅靠機內凈化已經無法滿足要求，排氣后處理技術已經成為滿足排放法規(guī)的關鍵步驟。發(fā)電設備有限公司擁有專業(yè)的技術研發(fā)團隊、先進的制造技術、完善的質量管理體系、健全的售后服務保障，從產品的設計、供應、調試、維修，為您提供全面、貼心的一站式柴油發(fā)電機解決方案。
標題名稱：柴油發(fā)電機排氣后的DOC處理技術
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