1，打開(kāi)加機(jī)油加注口端蓋，將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整在異響聲明顯，清晰的范圍內(nèi)，觀察加機(jī)油口處是否冒煙，排氣管是否冒藍(lán)煙，用旋具抵在不設(shè)氣門(mén)推桿一側(cè)的缸體上部，如所觸處活塞敲擊，就電機(jī)組廠家可能聽(tīng)到像用小錘敲水泥地一樣的有振動(dòng)的敲擊聲。

2，逐缸斷油，若斷到某個(gè)缸時(shí)聲音明顯減小或者消失，而當(dāng)恢復(fù)其供油時(shí)又能聽(tīng)到敲擊聲，說(shuō)明是該缸出現(xiàn)的活塞敲擊，應(yīng)及時(shí)修理，電機(jī)廠家。

3，如發(fā)現(xiàn)可疑缸活塞敲擊，可將該缸噴油器卸下來(lái)，向氣缸內(nèi)加人少量機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈曲軸，再裝回噴油器后啟動(dòng)柴油機(jī)，若敲擊聲消失或減弱，運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒敲擊聲再度出現(xiàn)，則可確認(rèn)是成都發(fā)電機(jī)廠家該缸有敲缸。

4，若敲缸聲僅發(fā)生在冷機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)溫度正常后聲音消失，可以暫不維修繼續(xù)使用，等到適當(dāng)時(shí)機(jī)再行修理。

5，若柴油機(jī)低溫時(shí)響聲不清晰，當(dāng)溫度升髙后，成都發(fā)電機(jī)保養(yǎng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有“嘎嘎”聲，并伴有機(jī)體抖動(dòng)，而且溫度越高，響聲越大，則說(shuō)明活塞變形或潤(rùn)滑不良，應(yīng)及時(shí)修理。

低溫對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)造成的影響。

1）柴油機(jī)的啟動(dòng)力矩減小，對(duì)于電啟動(dòng)成都發(fā)電機(jī)維修的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，其啟動(dòng)力矩的大小與啟動(dòng)蓄電池的容量有關(guān)，當(dāng)車(chē)輛的環(huán)境溫度為零下20度時(shí)，啟動(dòng)柴油機(jī)的蓄電池的容量與環(huán)境溫度為20度時(shí)相比，減小了60%，從而導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)力成都發(fā)電機(jī)定制矩也減小了32%。

2）柴油機(jī)的啟動(dòng)阻力矩增大，在低溫條件下，柴油機(jī)的曲軸與軸瓦，活塞與皚皚套等零件因材質(zhì)不同，熱膨脹系數(shù)也不同，當(dāng)溫度降低很多時(shí)，由于不同的形變導(dǎo)致配成都柴油發(fā)電機(jī)廠家合間隙減小，從而使啟動(dòng)阻力矩增大，此外溫度降低，機(jī)油的粘度增大，流動(dòng)性變差也是柴油機(jī)啟動(dòng)阻力矩增大的一個(gè)重要原因。

3）當(dāng)柴油機(jī)吸入的空氣溫度在零下30度以下時(shí)，壓縮終點(diǎn)溫度小于430度，不能使噴入的燃料著火燃燒，在很低的環(huán)境溫度下，由于冷卻液以及活塞，汽缸套等零件溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中的妒火損失過(guò)大，壓縮終了溫度很難滿(mǎn)足柴油機(jī)正常啟動(dòng)的要求，成都電機(jī)組廠家。

當(dāng)前題目：使用發(fā)電機(jī)中出現(xiàn)的故障和低溫造成的影響
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