交流發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)之間的區(qū)別。

1，結(jié)構(gòu)不同，交流發(fā)電機(jī)沒有換向器，直流發(fā)電機(jī)有換向器。

因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是利用閉合導(dǎo)體切割磁力線產(chǎn)生電流，電流的大小和方向會(huì)隨線圈轉(zhuǎn)動(dòng)方向電機(jī)組廠家改變，這就是交流電，而要想發(fā)電機(jī)輸出電的方向不改變，即輸出直流電，那么就要多一個(gè)換向器。

2，使用范圍不同，交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的為交流電，可以直接作為交流電動(dòng)機(jī)和交流設(shè)施電源電機(jī)廠家，使用范圍廣，而直流發(fā)電機(jī)主要為直流電動(dòng)機(jī)，電解，電鍍，電冶煉，充電及交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁等提供直流電。

雖然在需要直流電的地方，也可用電力整流器件，把交流電變成直流電，但在成都發(fā)電機(jī)廠家實(shí)際使用中利用交流電整流的方法在使用方便，運(yùn)行和可靠性及某些工作性能方面，與直流發(fā)電機(jī)直接輸出直流電還是存在一定的差別。

在溫度的影響下活塞的幾何尺寸也在不斷地變化，溫度成都發(fā)電機(jī)保養(yǎng)愈高，活塞比氣缸的膨脹越厲害，工作狀態(tài)時(shí)的間隙也愈小，潤(rùn)滑油膜的形成條件也愈差，產(chǎn)生的摩擦熱量也愈大，膨脹量會(huì)進(jìn)一步增大，如此惡性循環(huán)就會(huì)造成拉缸，甚至抱死而燒毀活塞，特別成都發(fā)電機(jī)維修是對(duì)新機(jī)和大修后在行駛里程不長(zhǎng)的階段內(nèi)，上述現(xiàn)象發(fā)生的可能性較大，在一定的溫度范圍內(nèi)，預(yù)留的配合間隙就可以有效地防止拉缸，燒活塞現(xiàn)象的發(fā)生，所以柴油機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)格控制柴油成都發(fā)電機(jī)定制機(jī)的工作溫度(冷卻水溫度)是十分重要的。

但如果使柴油機(jī)經(jīng)常處于低溫下工作，將會(huì)使工作狀態(tài)時(shí)的間隙偏大而產(chǎn)生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統(tǒng)所吸收，使混合氣燃燒不完全，造成動(dòng)成都柴油發(fā)電機(jī)廠家力下降，經(jīng)濟(jì)性變差和缸壁磨蝕加大，目前，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸，就經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度寧低勿高，其實(shí)這是很不可取的，應(yīng)保持正常工作溫度為宜，發(fā)電機(jī)影響柴油機(jī)工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率。

所以在柴油機(jī)的使用維修中要保證冷卻系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的溫度有可靠的控制能力，另外，噴油時(shí)間過早，混合氣過稀都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，甚至造成活塞頂部燒蝕或拉缸，成都電機(jī)組廠家。

名稱欄目：交流與直流發(fā)電機(jī)區(qū)別且嚴(yán)格控制工作溫度
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