?發(fā)電機(jī)是將其它方式的電力能源轉(zhuǎn)化成電能的工業(yè)設(shè)備，它由水輪發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或別的動(dòng)力設(shè)備推動(dòng)，將流水，氣旋，然料點(diǎn)燃或原子核裂變?cè)斐傻哪芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械能發(fā)送給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)變換為電能。

發(fā)電機(jī)的工作原理：

文中解讀的是應(yīng)用最普遍的輕柴油機(jī)。

柴油發(fā)電機(jī)組中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是能源的輸出一部分，以汽油為然料，靠汽缸中被縮小后建立的超高壓高溫氣體使噴到的霧氣柴油機(jī)點(diǎn)燃脹大而作功，把熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。

它根據(jù)進(jìn)氣口、縮小、作功、排氣管四個(gè)全過程進(jìn)行一個(gè)工作中循環(huán)系統(tǒng)，又稱之為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。為了更好地減少零件溫度，人體內(nèi)鋪滿水路，由離心水泵促進(jìn)冷卻水機(jī)組，稱之為水冷器機(jī)組（例如：volvo、三菱、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)）

小輸出功率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是有選用氣體對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開展制冷，稱之為風(fēng)冷式機(jī)組（例如：DEUTZ1011/9122個(gè)系列產(chǎn)品、普遍的摩托發(fā)動(dòng)機(jī)）。

現(xiàn)階段在我國(guó)供熱發(fā)電站的發(fā)電機(jī)皆選用二極、轉(zhuǎn)速比為3000r/m的立式構(gòu)造，發(fā)電機(jī)最主要的構(gòu)成構(gòu)件是電機(jī)轉(zhuǎn)子。柴油發(fā)電機(jī)組

基本要素：

柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、溝通交流發(fā)電機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)及各種各樣輔助構(gòu)件構(gòu)成，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，根據(jù)電纜線將電能給予給客戶的機(jī)器設(shè)備。

通常作為預(yù)留或主用開關(guān)電源，具備靈活機(jī)動(dòng)、方便使用、隨時(shí)隨地配電、維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)便的特性。

按應(yīng)用柴油機(jī)的差異可以分為：輕柴機(jī)組、燃料油機(jī)組；

按轉(zhuǎn)速比的差異可分為：快速機(jī)組、中等速度機(jī)組、慢速度機(jī)組；

按主要用途不一樣可分為：陸用機(jī)組、船舶機(jī)組；

按應(yīng)用發(fā)電量時(shí)間不一樣可分為：預(yù)留機(jī)組、長(zhǎng)行機(jī)組；
依照應(yīng)用特性分：托車式機(jī)組、靜音模式型機(jī)組、防水防雨型機(jī)組、基本機(jī)組。

當(dāng)前名稱：發(fā)電機(jī)組的工作原理和基本要素
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