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STC康明斯噴油器的調(diào)整與檢測及易發(fā)故障

噴油泵處于停止供油狀態(tài),柱塞被壓在最低位置,柱塞中部細的部位把噴油泵內(nèi)部的進回油道勾通。這時燃油對噴油器進行冷卻,并排除油道中的氣體,發(fā)電機組在作功和排氣沖程中噴油泵柱塞一直處于這一狀態(tài)。

當凸輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)到進氣沖程后不久,因為凸輪外型曲線的變化,柱塞在彈簧的功用下升起,先將進、回油道切斷,燃油旁通結(jié)束,量孔開始計量,燃油流至噴油咀的油杯,此時由于油壓低,噴孔直徑?。╚0.17mm)而不會漏油。當柱塞上升到最高位置后,凸輪外型曲線保持平穩(wěn),柱塞處在最高位置直到進氣結(jié)束。在壓縮沖程中,在凸輪曲線的作用下,柱塞緩慢下行,直至接近封閉計量孔,計量結(jié)束。

計量結(jié)束后,柱塞下行到一定的位置,下部的油杯及油道就出現(xiàn)了一定的壓力,使止回球閥落到球座上,關(guān)閉了進油道,柱塞繼續(xù)下行把油道與油杯分開,由于發(fā)電機組轉(zhuǎn)速高、計量時間短,其油杯不會被燃油充滿,所以,這階段只是壓縮和

在發(fā)電機組壓縮沖程接近終了時,凸輪外型曲線又有突然的變化,使柱塞快速下行,把油杯里的燃油以1056KG/CM2的高壓,噴入氣缸內(nèi),在噴射的同時,柱塞中部細的部位又使進、回油道聯(lián)通,燃油又開始旁通,柱塞最后落到油杯上,噴油結(jié)束。

在PT(D)型噴油咀內(nèi)裝配止回球閥是為了防止回壓的升起而影響別的噴油嘴的量油。有弊端的止回球和球座會引起發(fā)電機組反應不靈敏。發(fā)電機組正常停機,從怠速到停機約需1--2秒鐘。如果密封不良,就會延遲到5秒以上。

(1) 調(diào)節(jié):發(fā)電機組上的任何調(diào)節(jié),只要影響噴油器的柱塞行程,就要對噴油泵的行程和氣門間隙進行調(diào)節(jié),否則將影響發(fā)電機組正常作業(yè)。調(diào)整措施應遵照發(fā)電機組使用維護使用手冊或修復手冊的有關(guān)規(guī)定進行調(diào)節(jié)。

如果某缸噴油泵停止噴油,發(fā)電機組肯定產(chǎn)生動力下降或作業(yè)不平穩(wěn)等故障現(xiàn)象。造成噴油器不作業(yè)的緣由有三點:

(1)利用手動軸實現(xiàn)停機閥的開和關(guān),將手動軸擰進去,直到擰不動為止,為開。停機時將手動軸擰出來,也要擰到擰不動為止,為關(guān)。

(3)然后按下述措施裝回柴油泵體:將執(zhí)行器插入燃油泵體,直到執(zhí)行器法蘭離柴油泵體約9.5mm,然后用手掌將執(zhí)行器輕輕推入燃油泵EFC裝配孔中,并轉(zhuǎn)動30°,直到執(zhí)行器法蘭碰到柴油泵體。從最下端按順時針方向擰緊裝配螺釘,先用手擰緊,直至擰不動為止,再用扳手擰緊。

(4)需察看減震器膜片是否凹陷或是否有隱藏裂紋。先拆下減振器,再拆開減震器,查看減振器膜片是否凹陷或?qū)p震器膜片落到一個堅硬的平面上,應有清脆的響聲,若聲音濁悶,則需更換減震器膜片。

3、當帶AFC的發(fā)電機組加載時煙度過大或功率不夠時,可調(diào)節(jié)無空氣調(diào)節(jié)螺釘(僅限于單彈簧AFC即無空氣調(diào)整螺釘在柴油泵體上時);煙度大,往泵體里擰;功率不夠,往外擰。注意:僅限擰進擰出半圈以內(nèi)。

4、若確診齒輪泵驅(qū)動軸已斷,則可更換齒輪泵總成,先拆下故障齒輪泵總成,再更換從周轉(zhuǎn)泵上拆下的齒輪泵總成。

5、對于全程泵、發(fā)電泵若遇發(fā)電機組容量不夠,則可適當增大節(jié)流軸油門,即退前限位螺釘。若為發(fā)電用泵或節(jié)流軸未鎖定在全油門的油泵,則不可更改此油門。

6、 柴油泵怠速可調(diào)節(jié):因燃油泵在試驗臺上調(diào)整的怠速是一個值,但適配的主機卻千差萬別,故柴油泵的怠速可調(diào)節(jié)。兩極調(diào)速板的怠速在兩極彈簧組罩殼內(nèi)調(diào)整,vs調(diào)速板的怠速調(diào)節(jié)怠速調(diào)整螺釘。。

9、若遇說不清楚損壞的情形,最好是帶一臺周轉(zhuǎn)泵去,以免現(xiàn)場解決損壞解除不了,要更換又得等,發(fā)電機銷售費時費力。

對于用戶使用不當?shù)臓顩r,具體是用油清洗度不好,含雜質(zhì)(水、臘、臟物)過多,造成燃油泵故障的,首先承諾此次三包,然后告知用戶技術(shù)指導,同時表明下不為例。

以上所有的數(shù)據(jù)均是基于康明斯發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得。

文章名稱:STC康明斯噴油器的調(diào)整與檢測及易發(fā)故障
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