沃爾沃柴油發(fā)電機組難以啟動的原因分析
沃爾沃柴油發(fā)電機組是一種適用于小規(guī)模臨時發(fā)電設(shè)備，其設(shè)備具有使用方便、壽命長的特點，因而被廣泛適用，但是在使用中會出現(xiàn)機組打不著火的情況，我們需要排查是否是油路不順暢、氣缸壓縮、潤滑油是否要更換以及油泵有沒有空氣等原因。
除此之外，沃爾沃柴油發(fā)電機組難以啟動的原因可以從蓄電池的輸出功率減少、摩擦阻力加大、啟動功率加大等方面來判斷。我們要根據(jù)實際情況結(jié)合以下排查故障，從而順利解決。
1、蓄電池的輸出功率減小
（1）蓄電池的最佳工作溫度在10°C～40°C范圍。在低溫條件下，蓄電池電動勢變化不大，即環(huán)境溫度有較大變化時，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內(nèi)阻增加;而為了防止電解液結(jié)冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時，啟動柴油機時，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。
（2）蓄電池輸出能力在-30°C時，只有額定輸出的34%左右。柴油機低溫啟動時本來就需要較大的啟動功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動啟動機帶動柴油機旋轉(zhuǎn)或不能過到最低啟動轉(zhuǎn)速，都將導(dǎo)致柴油機難以著火運轉(zhuǎn)。
2、摩擦阻力加大
沃爾沃柴油發(fā)電機組的柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受機油黏度的影響。隨著外界溫度降低，機油黏度增加甚至凝結(jié)，流動性差，各摩擦副之間的阻力加大，從而加大了曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩，使柴油機啟動轉(zhuǎn)速降低。壓縮終了時，汽缸內(nèi)壓縮空氣若達(dá)不到柴油燃燒所需的壓力和溫度，柴油機難以啟動。
3、啟動功率加大
沃爾沃柴油發(fā)電機組的柴油機所選用的機油黏度等級越大，柴油機啟動所需要的功率也越大。例如，某柴油機在-23.3°C溫度下，使用SAE10W機油只需3.7KW的啟動功率，使用SAE20W機油啟動功率則需7.4KW，而使用SAE30W機油啟動功率竟增加到11.8KW。
4、柴油的黏度和密度增大
隨著外界溫度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面張力加大。據(jù)測定，當(dāng)氣溫從40°C降到-10°C時，柴油的黏度提高83%，密度增大8%。這樣就使柴油的流動性變差，霧化不良，延長了著火滯后期，造成柴油機啟動困難。
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