柴油發(fā)電機(jī)氣缸套的修理主要是對(duì)柴油機(jī)氣缸套內(nèi)壁的尺寸和表面粗糙度的修理。對(duì)于某些預(yù)留有修理級(jí)別的氣缸套而言，珩磨修復(fù)方法是恢復(fù)氣缸套內(nèi)徑尺寸和表面精度的有效方法。

缸壁磨損以后，與標(biāo)準(zhǔn)尺寸有較大偏差時(shí)，就要考慮對(duì)氣缸壁進(jìn)行珩磨，以達(dá)到第一級(jí)修理尺寸、第二級(jí)修理尺寸或第三級(jí)修理尺寸的要求。氣缸套的修理尺寸根據(jù)生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求而定。如道依茨FL513系列風(fēng)冷柴油機(jī)，氣缸套的加大尺寸每級(jí)為0.50mm。

（1）缸套尺寸的測(cè)量

珩磨前后都要對(duì)缸套內(nèi)徑的尺寸進(jìn)行精確測(cè)量，即使在珩磨過(guò)程中也應(yīng)對(duì)珩磨量和珩磨尺寸進(jìn)行檢查。測(cè)量是珩磨和選配活塞和活塞環(huán)的重要準(zhǔn)備工作，一定要測(cè)量準(zhǔn)確。

柴油機(jī)缸套磨損后，尺寸發(fā)生變化，當(dāng)缸套內(nèi)徑圓度大于0.10mm、圓柱度大于0.20mm以上時(shí)，應(yīng)考慮鏜缸（珩磨）。鏜缸（珩磨）時(shí)應(yīng)按照購(gòu)得的活塞和活塞環(huán)的尺寸進(jìn)行控制，以期達(dá)到最佳的配合間隙。

（2）氣缸套的準(zhǔn)備。氣缸套是活塞和活塞環(huán)組修復(fù)的基礎(chǔ)。只有好的氣缸套，才能保證摩擦配合的修復(fù)效果，因此氣缸套的準(zhǔn)備顯得十分重要。

1、在測(cè)量缸套尺寸時(shí)，要注意檢查氣缸套內(nèi)壁是否有拉傷、表面是否光滑，有無(wú)拉缸現(xiàn)象等，并觀察如果不采用珩磨的方法能否消除已有的損傷或是否影響使用等。

2、查看氣缸套內(nèi)上端是否有磨損凸臺(tái)，凸臺(tái)高度有多大，是否需要珩磨氣缸。要用凸臺(tái)鍍刀按圓周方向刮去凸臺(tái)，應(yīng)以手感沒(méi)有凸起部分為止，而后磨光刮削痕跡。

3、準(zhǔn)備度量缸套內(nèi)徑，檢查表面和缸套內(nèi)徑尺寸后，決定是否珩磨氣缸套。

（3）氣缸套的珩磨

缸套的珩磨可在拆下曲軸和不拆曲軸兩種情況下進(jìn)行。如果不拆下曲軸，應(yīng)對(duì)曲軸采取防護(hù)措施，防止珩磨時(shí)的磨料、珩磨機(jī)油等臟物落到曲軸表面上，要用干凈的擦布塞滿氣缸的下部和曲軸的上面，珩磨后再小心取出。

為使缸筒達(dá)到所需尺寸，可采用鏜削缸孔和研磨缸孔兩道工序進(jìn)行，鍾削時(shí)達(dá)到要求的尺寸，研磨時(shí)達(dá)到要求的表面花紋和粗糙度，也可采用珩磨的方法，只用一種機(jī)械加工即達(dá)到要求尺寸和表面粗糙度。

珩磨時(shí)珩磨頭上一般可裝280號(hào)砂條的珩磨工具，加上珩磨機(jī)油，不得使用柴油機(jī)機(jī)油、變速器油、煤油或酒精等其他介質(zhì)。珩磨時(shí)，先試著珩磨幾下，清理一下缸筒，使其接近所要求的尺寸范圍。而后調(diào)整往復(fù)行程的速度和珩磨頭的轉(zhuǎn)速，使珩磨頭上下移動(dòng)，獲得缸筒內(nèi)表面50°~60°的珩磨交叉網(wǎng)紋（圖）和要求的尺寸。只有好的交叉網(wǎng)紋，才能保證活塞環(huán)與缸壁的貼合最好，缸壁的油膜形成最好，因此加工中盡可能給予保證。珩磨后，要仔細(xì)地清除氣缸體缸筒中以及缸體上的磨料和油污。可用清潔的肥皂水刷洗，再用清水沖洗，然后用干凈的抹布擦干。而后薄薄地涂上一層柴油機(jī)機(jī)油。

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